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东京第二关根据风向和逆风起降的要求，羽田机场的16R和16L还有04/22跑道开放。其中16R、16L、04跑道可供起飞使用，22、16L跑道可供降落使用。16L跑道既要降落又要起飞，需要注意！不要使用04跑道起飞！因为滑行道只有一条，而且大量飞机会在22跑道降落，稍有不慎空中Near Miss，地面Head On。
这一关需要起降飞机较多，跑道利用率要高。JAL（日本航空）SKY的飞机，停机位位于第一航站楼，选择在22降落，16R起飞。ANA（全日空）、Airdo（北海道国际航空），停机位位于第二航站楼，选择在16L降落和起飞。尽量先照顾降落的飞机，不要让飞机选择较远的进场路线。否则，晚点时间太长容易积累压力而且还会遇到分数不够的情况。
这一关指令比较多，一定要按顺序e79fa5e98193e78988e69d83333来。优先照顾降落的飞机，让他们尽快到达，
随时根据状况调整。其次是起飞的飞机，最后才是需要移动的飞机。
22跑道比较复杂，如果要在16R跑道起飞的飞机需要横跨22跑道，一定要在着陆飞机对准跑道前发出横跨跑道的指令。如果来不及，宁可等，都不要强行横穿。同样，22跑道降落的飞机需要横穿16R跑道时，一定要在16R起飞的飞机发出起飞指令之前。
起飞的时候不要16R，16L同时起飞，极不安全，有可能会在出场路线交汇点相撞。
我感觉，东京第二关和第一关的难度差在所有机场的最初两关里最高。建议你先可以用那霸空港先练习一下。祝你好运！
我是航空管制官3 一款非常优复秀的模拟航空管制员工作的游戏！在游戏中，玩家成为一名航空管制员，须管理机场中飞机降落与起飞业务。玩家需要安排飞机的飞行间隔、地面滑行制甚至机场内的车辆走动。三代和以往各代最大的分别就是在画面上。游戏的百视点比以往更多，自由度也更大。而画面中的飞机也采用真实的比例。而进场的航班和离场的航班资料条，也在这集被放在一起，而每条航班资料条也能自由移动。在地面上，停机坪数目再进一步增加。而地面滑度行的自由度也比以往各集都大，玩家可随意选择滑行路线。在操作上，沿用上集几乎只使用鼠知标的简易操作。在规则上，游戏大致沿用前集的规则。另外，这集新增重播功能，让玩家重温先道前的操作。途中更可以人手接管，由该时间开始管理。
这一作是系列游戏的第二作，于2001年发行，并采用分机场发售的方式，到2007年全部发售完毕。在这段时间曾经发生了日本佳速航空被日航合并，日航更换涂装等事件，因此在我是航空管制官2的各个机场中，就出现了相同航空公司的飞机以不同的涂装登场，佳速航空不再登场的场面。这一作还在PSP平台发售了便携版（2007年），也是采用的分机场发售的模式。
我是航空管制官2与第一代相比，不仅大量增加了停机坪的数量，还采用了多频道同时通话的系统，画面也由2D变为3D。而且也更改了出发到达的程序，新增了进场路线的程序，以及离场联系区域管制的程序等。 版本名称 登场机场 发售时间 东京BigWing A/B 东京羽田国际机场 2001年 东京BigWing Complete 东京羽田国际机场 2001年 鹿儿岛离岛管制 鹿儿岛机场、种子岛机场、屋久岛机场 2002年 小松基地航空祭 小松机场 2002年 成田Gate of Japan 成田国际机场 2002年 名古屋Jumble Airport 名古屋机场 2003年 成田Star Light Airways 成田国际机场 2003年 冲绳 南讽の航迹 那霸机场、嘉手纳空军基地 2004年 仙台First Flight,First Control 仙台机场 2004年 续表 新千岁Snow scape 新千岁机场、航空自卫队千岁基地 2005年 关空Cross Over Area 关西国际机场、神户机场、大阪伊丹国际机场 2005年 福冈Oriental Wings东洋之翼 福冈机场 2006年 东京BigWing DualSite 东京羽田国际机场 2006年 大阪Intercity Airport 大阪伊丹国际机场、关e68a847a686964616f336西国际机场、神户机场 2006年 成田完全版 成田国际机场 2006年 Centair中部国际机场 中部国际机场 2006年 关空Brightly Path 关西国际机场、神户机场、大阪伊丹国际机场 2007年 操作方法及游戏要点
本作沿袭了一代简便的鼠标操作，并且加上了雷达图和多视点方便玩家。但是取消了一代中十分有特色的声音操作。不过多视角系统的加入却让游戏变得更加多姿多彩，让玩家可以在各个视角观察飞机的起降，做出适当的指令，保证飞机的正常起降。
基本操作流程：
出发：出发前准备－下达出发许可－联系地面管制－指定起飞跑道－许可后推－后推－申请滑行－滑行到跑道－联系塔台－许可起飞－起飞－联系离场管制－雷达引导－联系区域管制。
到达：联系进场管制－指定降落跑道－选择进场航线－联系塔台－许可降落－降落－联系地面管制－指定停机位－滑行到停机位－到达。
过关条件：在指定时间内取得要求的分数且没有发生事故。
失败条件：在制定时间内没有取得要求的分数（不过如果相差不多，还有可能由压力值补足剩余分数，也一样可以通关）；发生NearMiss（空中接近）/Head On（地面相撞）事故；压力值到达100%。 一、各个机场出场的特殊飞机
东京BigWings Complete：第3关出现日本国土交通省专机A300-600ST大白鲸。
小松基地航空祭：出现航空祭表演机。
成田Star Light Airways：2-3关会出现协和式超音速客机。
仙台F.F.F.C.：所有关卡均会出现航空大学校训练机C90A；1-3关会出现灭火直升机与新闻报道机。
新千岁Snowcscape：部分关卡会出现日本国政府专用机、海上保安厅救援机。
东京BigWings A：1-2，1-3,2-3关会出现直升机，2-3关会出现载有重病患者的飞机。
东京BigWings B：2-2关会出现请求滑行的消防车。
Centair中部国际：2-3关会出现空客A380、B747LCF。
此外，在多数机场都出现过TBA（TechnoBrain Airline）虚拟航空公司的飞机（由于它的出现往往代表着事故的发生，因此被许多玩家叫做Trouble Bringer Airlines）。
二、各个机场的特殊事件
鹿儿岛离岛管制：增加了Radio频道；所有关卡中，所有飞机在10：15前全部落地会有种子岛太空中心的火箭升空场景。
小松基地航空祭：1-3、2-1关会有航空表演；2-2关是表演问答题目。
新千岁Snowscape：2-2、2-3关会因为积雪封闭跑道。
关空Cross Over Area、Brightly Path：同时管制关西机场、大阪机场、神户机场、德岛机场的近场、离场飞机；1-2有小型飞机因为油料不够进行迫降，2-2会因为飞机掉落物品而关闭跑道， 2-3中，会出现跑道灯失灵而封闭跑道；4-1、4-2关会有小型螺旋桨飞机起降；4-3关有飞行船出现。
福冈Oriental Wings：1-3关中会因为一架TBA的飞机故障而封闭滑行道。
东京BigWings DualSite：2-2、2-3关会因为国际会议的召开迎接中美俄三国领导人专机。
大阪Intercity Airport：使用关西机场的近场、离场管制；2-2关会因为飞机故障封闭跑道。
Centair中部国际：1-3关中因为有一架滑行中的飞机因起落架故障停止滑行导致滑行道关闭；2-1关中因大雾暂时关闭机场。
成田Star Light Airways、成田Gate of Japan：增加现场管制频道（Ramp）；1-3关中会有雷暴导致雷达失灵；2-2关会有因乘客突发急病紧急降落飞机。
仙台F.F.F.C、小松基地航空祭：整合出发管制（Delivery）到地面管制（Ground）。
名古屋Jumble Airport：增加TCA频道。
冲绳·南讽的航迹：整合离场（Departure）、近场（Approach）到Rapcon频道。
东京Big Wing：在2-1关有一架TBA的飞机引擎撞鸟中止起飞（只要不用16L/34R跑道便不会发生），2-2关有一TBA的飞机起落架发生异常，中途返回东京机场，在第4-2关中因停机坪113起火，海上保安厅派出一辆FT去救火。