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英国重型 如果你是新手的话劝你别玩，一路的大坑能让你对这个充满激情的游戏丧失信zd心，。
如果你喜欢玩重型坦克
你可以走两个路线 1抗线流 以E100和 IS 7 为主要代表，最大特点 生存能力强 （只版有生存才会有输出，，，）同时攻击力也不低 属于非常强势的重型
2游击流 以T57 和 T110E5为主要代表，最大特点 单位时间内输出很高 炮快（只要你技术够好 你的敌人会死的非常非常快）
英国10级重型的优点 炮快 锁圈快 单位时间输出高 缺点 速度慢 防护较低 最让我烦他的一点就是炮塔后置 假如你玩过小老鼠的话你肯定知道这个后置炮塔有多蛋疼。。权。所以不推荐你玩英国重
Y系重坦zhidao:中高级升级线路的坦克拥有较高的射速和防护能力，但机动能力较差。顶级重坦FV215B拥有较好的防护能力和重坦中最强的输出能力，机动能力较好，缺点为后置炮塔。
中坦:中高级升版级路线的坦克机动和射速性能较为突出，但装甲较差权，顶级中坦俯角，火力，防御，视野非常突出，综合作战能力较强。
您好！英国“征服者”重型7a686964616fe59b9ee7ad94365坦克，是英国最后的重型坦克，采购价格昂贵，体态庞大，机动性差，说它是英国战车的“最后贵族”还是满恰当的。“征服者”重型坦克仅装备英国驻伊朗派遣军，未能参加实战。随着性能较先进的“百人队长”坦克大量装备，英军“征服者”重型坦克最终于1966年全部退出现役。尽管如此，“征服者”坦克的设计和运用的宝贵经验和教训，在“首长”坦克上得到很好的体现。退役后的“征服者”坦克多数用来充当靶车，继发挥“余热”。
“征服者”坦克的战斗全重这66吨，乘员4人(车长、炮长、驾驶员、装填手)，车全长11.58米，车体长7.72米，车宽3.99米，车高3.35米，即使是相当今的主战坦克相比，也是一个庞然大物。驾驶员位于车体前部右侧，他的左侧为弹药舱。战斗室有3名乘员，车长在最后，但置略高，炮长在右侧，装填手在左侧。有意思的是，炮塔内的3名乘员都有1个顶部舱门，这在其他坦克上很少见。其中，车长有一个能360度旋转的指挥塔。
“征服者”坦克有Ⅰ型和Ⅱ型两种型号，外观上的差别不大，主要不同点为：Ⅰ型在炮管的中部有圆状的配重，而Ⅱ型在其外面又加装了炮膛抽烟装置；Ⅰ型在驾驶员面前有3具潜望镜，而Ⅱ型则为1具广角的潜望镜；Ⅱ型在炮塔后部加装了储物筐。“征服者”坦克的生产总数为180辆，主要是Ⅱ型的。
火控系统，可以说是“征服者”坦克的一个“亮点”火控系统的核心是称为“射击控制塔”的车长指挥塔。车长指挥塔为电动式，相对于炮塔独立旋转，由车长操控。车长主瞄准镜为潜望式，放大倍率为6倍，目镜为双眼式，左侧目镜内的距离标尺同炮长瞄准镜内的距离标尺全相同，两种标尺分划板通过伺服机构联动。车长瞄准镜的左侧为单目合像式光学测距仪的目镜，墓线长为1245毫米，两个物镜在炮塔的两侧，有防弹玻璃保护。炮长瞄准镜为望远镜式，与“百人队长”坦克上的相同。车长发现目标后，先测定距离，合像后，便可读取距离数据，将距离数据在车长主瞄准镜上装定，然后，车长按动控制开关，炮塔便开始旋转自动转向目标，与此同时，车长指挥塔反向旋转，当旋转终了时，火炮轴线和车长指挥塔轴线重台。再经过高低瞄准后，便可以由炮长或车长进行射击。这是一套射击伺服系统，在20世纪五六十年代，还是满先进的。
动力装置为英国罗尔罗伊斯公司制造的V型、12缸、水冷、燃料喷射式汽油机。发动机转速在每分钟2800转时的最大功率为810马力。看起来发动机的功率不低，但是，由于车辆太重，高达65吨，因此，最大速度仅为34千米/小时。机动性太差是“征服者”重型坦克的重大缺点。“征服者”重型坦克车载燃料容量为1000升，最大行程153千米，最大爬坡度达35度，越壕宽3.353米。看来它的通过性还算不错。 在主发动机的右后部，还有一套辅助发动机-发电机组，最大功率29马力。它是较早采用辅助动力装置的坦克之一。
发动机的动力通过安装在飞轮上的多片式离合器，传送给变速箱的主动齿轮。变速箱为固定轴式机械变速箱，有5个前进挡，2个倒档。采用三差速器式双流转向机构，可实现中心转向。另外，各档都有一个规定转向半径，1档为5米，5档为43米。
悬挂装置采用平衡式悬娃，每两个负重轮为一组，通过螺旋弹簧与车体相连。每侧有8个小直径负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。其行动装置沿袭了二战时期英国"丘吉尔"坦克的特点，这种坦克当然跑不快。
车体为钢装甲全焊接结构，各部位的装甲厚度：车体正面127毫米，车体侧面51毫米，车体后部25毫米，车体底部19毫米。炮塔为整体铸造结构，最大装甲厚度这178毫米，防弹外形良好。这样的装甲厚度，敢与苏联的“斯大林”3号相匹敌。