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GTR有着灭神的实力，但却总不能被完全认为是一辆超跑。无论在哪个平台，都有人问过我：GT-R 是超跑吗？ 其实正确的答案是：他在你心中是就是，但真正的GTR车主不会纠结这个问题。因为GTR车主不屑于称自己的战神为超跑，GTR是用来干超跑的。
超跑，Supercar。一般指拥有超强动力输出和非凡的外表的性能跑车；售价普遍高达数百万至千万，最高时速达300km/h以上 ，大都只含两个座位，有着极高的品牌价值...GT-R这辆车在车迷心中的地位不用我说大家也知道，它被冠以东瀛战神的称号，单从战神二字就可以看出它的地位，但车迷心中还有疑问，它到底算不算超跑？
喜欢GT-R(参数|图片)的车迷提起它，脑子里就会浮现出爆改GT-R秒各种法拉利兰博基尼之类的视频，甚至说GT-R在500W以下没有对手，超跑当之无愧，但是不喜欢GT-R的人会说不就是个跑的快点的日产么，算个什么超跑。
GT-R进入中国车迷视野大概就是因为两部片子，一部是头文字D，另一部就是我记得很清楚在速度与激情2中保罗开的那辆银色车声加蓝色喷涂的R34了。包块R34以及以前的GT-R都会在前边冠以skyline(参数|图片)的名号，那时GT-R还没完全成为系列的命名直到现在这代R35才开始以GT-R单独命名，也就是这代GT-R终于不再是按日本的280马力上限来调教发动机了，也就这代才有了GT-R是不是超跑的争论（毕竟以前原厂就280的马力，肯定算不上超跑）从R35这代GT-R外观和动力的调整使得它有了500多匹的马力，零百不到3秒的加速成绩，以及车尾四个标志性圆形尾灯和双边四出的排气，使得它有了与其他超e79fa5e98193e78988e69d83338跑叫板的实力，但是对比其他厂商动辄V8、V10、甚至V12让GT-R的V6引擎显得它不那么超跑。
轩尼诗毒蛇GT是以英国著名跑车品牌莲花Elise底盘衍生出来的车型copy。加挂了克尔维特ZR1的心脏，一台6.2升V8 LS9发动机。另外由于加装的涡轮增压器不同，使得这款车型分为入门款和超级性能版。其中入门款有729匹马力，而百终极性能版能够爆发出1200匹马力的强大动力。
轩尼诗毒蛇GT全车采用大量碳纤维结构，车身重量显著改善。整车重量不超过1071kg，这一重量还包括它那直径15寸陶瓷刹车碟片。配合全新设计的空气动力尾翼，刹车性能强悍。该车度亮点主要有可调节悬挂知系统及尾翼，中置发动机布局及后轮驱动，六速变速箱。
最重要的一点是它的加速能力。轩尼诗毒蛇GT百公里加速时间仅2.4秒，最高时速超过440KM/H。这一疯狂的数据已经超过了史上最贵的量产跑车布加迪威航（408KM/H）。当然这款轩尼诗毒蛇GT价格也很不靠道谱，年产仅10辆
从你列的表开始吧。
bugatti（布加迪）
品牌： 布加迪（Bugatti）
参考价格： 2500万起
车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
最高时速： 407km/h
加速时间： 2.5秒（0-100km/h）
驱动方式： 中置四驱
制动方式： 陶瓷通风盘式
车身重量： 1888千克
轴距： 2710mm
油箱容积： 100L
标准座位数： 2
座位材质： 真皮
排气量： 8.0,
马力：
布加迪威航16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威航Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威航售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。 虽然布加迪威航16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。
相关参数
NEED TO KNOW 长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2710 布加迪威龙
整备质量(kg)： 1600 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16（由两个V8发动机组合而成） 气缸数：16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500 最高车速(km/h)：407 百公里加速时间(S)：2.5 变速器形式：7档双离合变速箱 布加迪中国店 2009年布加迪展厅将在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。同时还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。 在2010北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值3800万元的豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。
Ferrari（法拉利）
品牌： 法拉利Enzo
生产厂商： 法拉利汽车公司
参考价格： 无限升值
车型尺寸： 4.699米 2.032米 1.143米
最高时速： >350km/h
加速时间： <3.65秒(0-100km/h)
车身重量： 1365千克
轴距： 2650毫米
标准座位数： 2
基本信息
引擎:5998cc，V12，65度气缸夹角，48气门，DOHC，可变气门正时，可变进气口 马力：660匹/8000转 扭距：657牛·米/5500转
法拉利enzo(5张) 极速：大于350公里， 加速：0-100公里加速小于3.65秒（官方数据，实测曾达到3.2秒） 传动：6速顺序变速，ASR 悬挂：前后双叉骨，卷式弹簧，架空减震器 刹车：通风碳纤陶瓷刹车盘，ABS 油耗：城市20L/100km，郊区13L/100km
车身信息
前轮:245/35ZR19 后轮:345/35ZR19 质保：3年/无限英里 轮距(前后)(mm) 1660/1650 整备质量(kg) 1365
发动机信息
发动机型式 V型12缸，65度夹角，每缸4气门 气缸数 12缸 排量(mL) 6.0 压缩比 11.2:1 最大扭矩(N.m) 657牛/米/5500
Porsche（保时捷）
品牌： 2006款保时捷Carrera GT 5.7MT
生产厂商： 保时捷
参考价格： 645万元
车型尺寸： 4.613米×1.921米×1.166米
引擎类型： V型10缸 自然吸气
最高时速： 330km/h
加速时间： 3.9秒（0-100km/h）
驱动方式： 后轮驱动
制动方式： 复合陶瓷刹车系统
车身重量： 1380千克
轴距： 2730毫米
行李舱容积： 76升
油箱容积： 92升
标准座位数： 2
排量： 5733毫升
发动机位置： 中置
规格参数
发动机 气缸：10 排量：5.7升 最大功率（SAE）：612马力（转速为8000转/分时） 最大扭矩：60千克米（转速为5750转/分时） 发动机最高速度（转速）：8400转/分 压缩比：12.0：1 变速器 布局：后轮驱动 变速器：六速手动 离合器：两片陶瓷干式离合器 行驶系 前悬架：双A形控制臂 后悬架：双A形控制臂 转向：齿条齿轮式助力转向 制动器：保时捷陶瓷复合材料制动器（PCCB） 车轮： 前：19x9.5 后：20x12.5 轮胎 前：265/35/ZR 19 后：335/30/ZR 20 尺寸 长度：461.29厘米 宽度：192.10厘米 高度：116.61厘米 轴距：273.0厘米 性能 赛道最高速度：330公里/小时 0-97公里/小时：3.8秒 0-200公里/小时：9.9秒 资料来源：保时捷（北美）公司 油耗 每升燃油行驶公里数（城市）：4.2 每升燃油行驶公里数（公路）：6.7 每升燃油行驶公里数（混合）：5 每年燃油成本：2799美元 资料来源：美国能源部[6]
SallenS7--43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
Bentley（宾利）
新款宾利Azure的开发从2004年一月开始，因为公司研发出的新科技和先进的生产技术，开发才能在如此短时间内完成。总工程师AshleyWickham这样解释道，“这个计划最大的挑战是要在不多的时间内开发出一辆外形充满性格的新车。通过完美的计划和无间的合作，我们使用了最先进的同步开发技术，让工程和设计能同时进行——该技术是传统与新思维的伟大结合。例如，就工程开发而言，每天泥塑模型都会转换成数字信息，即使泥模未成形也会被扫描。这样我们就能直接将设计感觉转换成用以进一步加工的CAD模型，保证设计师可以对车辆进行快速的修改。同时在开发过程中也会加入新技术，譬如车身外板，是以特殊的树脂冲压而成，其制造时间只需短短几天。” 宾利Azure
2005年款宾利Azure车系的双涡轮增压V8发动机，双叉臂悬挂，超高硬度车身结构为新款宾利Azure提供了完美的基础。 宾利Azure上强大的通风刹车碟、ESP电子车身稳定系统、ABS防死锁刹车系统、EBD电子刹车力分布与独立双叉臂悬挂和电脑控制主动电动液压减震系统，共同保证了车辆无论何时都有最佳的稳定性和操控感。另外，新款宾利Azure也使用了在雅致R上新发布的舒适悬挂系统。 项目开始时新款宾利Azure的车身刚性已经被设定得很高，为了达到这个目标，工程人员在宾利Azure底盘上安装了粗壮的加强梁。这些强化的钢铁部件被安置于门槛下方，向上伸展到A柱并组成风挡框架。在车底，交叉梁部件加强了整个车身的刚性。这些措施都为新车带来了非一般的车身刚性。 强化工作还包括后座以后的车身结构，那里安装了一个先进的翻滚保护系统。系统不断监测车身，一旦发现有翻滚的危险，两个内置在后头枕的钢箍就会马上弹出。翻滚保护系统加上强化的风挡框架，足以在车辆翻转时支撑起整辆车的重量。 当然，新车开发中有大量的时间和精力被用在漂亮和实用的可回收软顶的制作上。这个美丽的单键控制液压三层帆布软顶，能在25秒内优雅地收合到后座间隔板之下。因为软顶是存放在独立的空间内，它对宽裕的尾箱容量没有一点影响。无论开合，尾箱都能轻松容纳两套高尔夫球具和手提行李箱。
Maybach（迈巴赫）
迈巴赫 Exelero数据引擎：12缸V型排列双涡轮增压 排量：5908CC 引擎最大输出：515千瓦/700匹马力在5000转 最大扭距：1020/2500转 轴距：3390毫米 长：5,890毫米 宽：2140毫米 高：1390毫米 油箱容量：110升 整车重量：2660千克 传动形式：后轮驱动，5档自动变速箱 0~100米km/h加速s：4.4 最高时速km/h：351.54 车身材质：碳纤维
迈巴赫Exelero接受预定 售670万美元
迈巴赫作为奔驰旗下的超豪华品牌，一直以其毋庸置疑的高贵气质为骄傲。在推出了迈巴赫57和62等豪华轿车后，迈巴赫曾推出过一款概念跑车Exelero，这款跑车采用了30年代的流行元素，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到，这是一台超级跑车。Exelero刚亮相的时候，只生产了一辆，而后被南非钻石商人以800万美元收为己有。 现在Exelero将准备开始少量生产，令我们奇怪的是Exelero匹配道奇蝰蛇的8.3L V10 发动机，而不是奔驰的发动机，这台蝰蛇的发动机最大功率507马力，最大扭矩712 N·m ，标配23英寸大轮毂，内饰基本上与概念车相同，现在接受已经开始接受预定，价钱比概念车稍便宜670万美元（约合人民币4576.5万）。
pagani（帕加尼）
帕加尼Zonda R是一款高性能超级跑车，2007年在日内瓦车展首次亮相，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0L V12自然吸气引擎。经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。经过帕加尼（Pagani）的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。Zonda R的官方售价为146万欧元（含税）。
奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商，这台V12高转发动机的峰值输出达到750hp，采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度，同时又降低重心高度和整备质量，峰值扭矩输出达到710Nm。这台V12发动机使用了碳纤维进气管、赛车用的多片式离合器和F1样式的排气管。Sequential六前速序列式波箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1070kg。
Lamborghini（兰博基尼）这是新一代的上一代是雷文顿
Aventador LP700-4
品牌： Aventador LP700-4
生产厂商： 兰博基尼
参考价格： 648.80万元
车型尺寸： 4.780米×2.030米×1.136米
油耗： 17.2升/百公里
引擎类型： 6.5L V12引擎（700马力）
最高时速： 350km/h
加速时间： 2.9秒（0-100km/h）
驱动方式： 四轮驱动
制动方式： 碳纤维增强陶瓷刹车片
车身重量： 1575千克
轴距： 2700毫米
油箱容积： 90升
标准座位数： 2
座位材质： 真皮
在动力方面，Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。 兰博基尼Aventador
这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出了700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。[1] Aventador除了装备全新发动机之外，新式ISR（Independent Shifting Rods独立换挡杆）7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.9秒即可破百，极速更达到了350km/h。 700匹量产狂牛的诞生无疑e5a48de588b6e79fa5e98193362开启了一个全新的兰博基尼时代，在日内瓦车展亮相之后，Aventador很快就将正式开始销售，期待着国内也能尽早引入，车迷好一睹新“牛王”的风采
一般引擎分为涡轮增压(T)和自然吸气(L)，说复的浅显一点，同样耗油和气缸数量的情况制下T的功率要比L大很多，L对发动机的损坏小，可以借用较多的百气缸数量来提高发动机的功率，而T是把空气压缩从而达到高功率，但等于用度的是废气，对发动机影响很大太多的气缸反而增加耗油且减短使用寿命，因此大多知涡轮增压的超跑都是8个气缸。以上是个人理道解，可能只是皮毛，不喜勿喷