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通常我们的轿车都是前驱动的。
这样的车子玩漂移，你得开的百够快，然后打方向，拉手刹。
首先你有没有这个胆开快车，
然后如果你成功了，你肯定是度满脸的笑容，无比的兴奋，磨掉轮胎都无所谓了。
如果你失败了，在公路上，那可能会要内你的命，说不定还会要了别人的命！
至于后驱车，通常很贵（对我来说……）容没钱玩
当然，最明显的就是轮胎的损耗，还有就是其他各个部件。
要做出漂移这样的高机动性的动作是要付出不少成本的。暂且不谈车辆的改装成本，就单是漂移对车的损耗也会带来为数不菲的保养费用。
在漂移过弯时，轮胎基本是接近甚至超过了它本身的物理极限，一边进zd行滚动摩擦还要承受滑动摩擦；悬挂、离合器、刹车也是在大负荷的状态下工作，而这些都会加速部件老化；再加上出弯时降挡大油门的动作，油耗肯定是比较惊人，另外离合器和轮胎也会再一次接受高负荷的洗礼。
按目前市场行情，一条最便宜版的轮胎大概也要200元，离合器摩擦片也要数千元不等，就单是这些损耗件的费用可能就让国内的一般家庭难以承受。而且要保证玩出漂亮的漂移动作，对轮胎最大的要求是抓地力好，轮胎的抓地力越强、越均匀越利于保证漂移动作的完成。因为漂移是在轮胎半抓不抓的临界状态下完成的。如果您想小试身手，选择运动型轮权胎最适合。运动型轮胎价格不菲，在600－1000多元一条之间。
那你可以去925缔盟汽车运动园 试下哦，还能感受回到童年的感觉。
有伤害。
1。对轮胎有直接伤害。
2。车架没有加固 ，对车体的损百伤也会比较大。
3。激烈的运动会让刹车系统出问题 ，对安全影响很大。
4。不适合运动的车， 重心一般较高，度 漂移容易导致翻滚。
移是一种驾驶技巧，知又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯(Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式)，漂移主要用在道表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原回因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车答速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。