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从总体布7a686964616fe4b893e5b19e330局上和量级上来看，与歼10最接近的外国战斗机就算是欧洲的“两风”了。在为数众多的战机性能测评报告上看，“台风”的综合性能排在“阵风”之上，尤其是该机具有传说中的“超音速巡航”性能，被认为是超音速性能在F-22之外最优秀的飞机。而且“台风”的外销成绩要比“阵风”好，装备数量一直是衡量一种武器优秀与否的指标之一，从被更多买家认可这一点来看，“台风”优于“阵风”应该不存在什么疑问。(最近“阵风”也终于获得巴西的订单)
法国的M88发动机相比“台风”的EJ200发动机逊色，拖了“阵风”的后腿。不过，“阵风”由于其出自最擅长制造无尾战斗机的“达索”公司之手，其边条翼加小尺寸鸭翼加高度翼身融合的气动布局，要比“台风”独到得多。可以说是达索公司对阵风气动力的优异设计，弥补了动力方面的不足，使“阵风”成为可以与“台风”比肩的优秀三代半战机。
另外从进气道设计和鸭翼的位置安排上，也可以发现“台风”与“阵风”在性能上的不同侧重。“台风”的鸭翼侧重配平而无法产生有利于飞机大迎角飞行时候的涡升力。另外，该机进气道为可调节式，由此判断该机更侧重高速性能和敏捷性。何况前面还有该机超音速性能很好的传闻作为佐证。而“阵风”的小尺寸前翼配合边条翼的设计，更像是为了在大迎角飞行时提供涡升力的目的。因此“阵风”应该比“台风”更善于缠斗，但从“阵风”位于两侧肋下的固定式进气道来看，该机高速性应该一般。不过法国人在进气道技术方面似乎一直缺乏创意。在幻影2000这种三代机身上，还在使用激波锥来解决进气压缩问题
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“狂风”战斗机系由英国、知原联邦德国、意大利三国联合研制的双座变后掠翼多用途军用飞机，是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，以执行截击、攻击等道常规作战任务。该机由帕那维亚飞机公司研制，有攻击机(IDS)和战斗机(ADV)两个机种。
战斗机(ADV)是在对地攻击型的基础上研制发展的型号，机载乘员2人。于1979年首次试飞，于1985年装备部队。总共生产了197架。英国和沙特阿拉伯空军各装备173架和24架，分别于1985年和1989年开始交付。
动力装置为2台RBl99-34RMk.104补燃涡轮风扇发动专机，单台推力60于牛。
该机翼展25°时13.91米，67.5°时8.6米，机长18.68米，机高5，95米。最大起飞重量17700千克。实用升限15240米，最大速度2337千米/小时，最大航程3895千米。
主要武器装备为一台“毛瑟”27毫米机炮，飞机有10个外挂点，可挂属载4枚“天空闪光”空空导弹，4枚AIM-9L“响尾蛇”或AIM-120空空导弹等。