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歼八F的动力大体现在速度与灵活度上，歼八的机体比较“脆弱”，机身纵横梁都没有太大的承载能力，载弹量不高。而狂风本来就是基于攻击型的多用途战斗机设计的，承载能力很高，结构紧凑而且强度很大，加上有变后掠翼技术支持，自然载弹量就高。
歼-8（英文：Shenyang J-8或F-8，北约代号：Finback，中文：长须鲸）战斗机，是中国沈阳飞机工业(集团)有限公司（简称：沈飞）在上个世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机（歼击机），是中国空军和海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一，现正逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。
歼-8设计上参考苏联米格-21战斗机（歼-7），装备两台涡喷-7甲（WP-7A）发动机，加长了机头，提高高空战性能。歼-8原型机1969年7月5日首飞成功，1979年完成设计定型，1980年开始服役；由于早期歼-8不具备全天候作战能力，沈飞于70年代末开始研制歼-8的全天候型，改良火控雷达等电子设备；机舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计，改装武器系统等，成为歼-8Ⅰ；
上世纪80年代，沈飞又开发出歼-8Ⅰ的升级型号歼-8Ⅱ。歼-8Ⅱ使用推力进一步增大的涡喷-13A（WP-13A）发动机，进气道改用机体两侧进气布局，从而腾出机头空间安装更大的火控雷达和更多的电子设备。
中国空军从2011年开始退役部分老旧的歼-8战斗机。截止2011年，在中国空军及海军航空兵中，仍在服役的歼-8战斗机约300架。
“狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“堪培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。
狂风战斗机是帕那维亚（Panavia）飞机公司（英国、德国以及意大利）研制的双座e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e335双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”。该机为串列双座，两侧进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。
“台 风”战斗机长14.96米，zd翼展10.95米，高5.28米，动力装置是两台涡轮风扇发动机，共有13个武器挂内点，最大载弹量约8吨。
“台 风”战斗机最大起飞重量约为21吨，最大速度2 125千米/小时。属于一种以空战容并夺取制空权为主，兼具对地、对海攻击能力的中型战斗机。
同样携带3吨武器执行对地
攻击任务，歼一10的航程大约只有苏一27的一半。歼一10的最大载弹量虽然超过6吨，但是
实际载弹量一般不超过35吨，否则飞机的航程就会变得非常短。
“狂风”载弹量大，抄机上装有2门27毫米航炮，可挂装6枚空空导弹或各种空地武器，最大载弹量达百9070公斤。可选挂AIM-7E“麻雀”、AIM-9L“响尾蛇”、“天度空闪光”等空空导弹，对地攻击时可挂知载JP233反跑道子母弹、“宝石路”Ⅱ/Ⅲ激光制导炸弹道和“阿纳姆”反辐射导弹等空地导弹、炸弹。