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指的是牵引车车头.
6*4的意思是车头一共6个着落点抄，后面4个点是驱动轮，也就是大家说的后双驱牵引头。
6*2的意思是车头一共6个着落点，后袭面2个点是驱动轮，也就是大家说的单驱双导向牵引头。
4*2的意思是车头一共4个着落点，后面zd2个点是驱动轮，也就是大家说的单驱牵引头。
按照上面的规律 自卸车的8*4应该能理解了吧
6×4、4×2指的是重型汽车的驱动形式的一种，前一个数字指整车的轮胎知组数，后一个数字指驱动轴的轮胎组数，把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如8*4指该车共有4轴，其中两轴是驱动轴，其他常见的重型卡车驱动形式还有4*2，6*4，6*2，8*4等等
4X2车型，省油，自重轻，车道价低，维版修费用低，还能减少风阻，利润并不会比6X4车型少太多。4X2也是有缺点的，少了一排桥少装几顿货；少了一根驱动桥通过能力差，尤其在冬季的北方和路况不好的地方，国外的路况相对要好所以4X2的挂车多，但我还是觉得4X2的优点多，尤其适合权跑全程高速的挂车。
6χ4 前2后8，载重能力强很多，过地磅时，接地面积大，所以压强小，
6χ2 前4后4，载重能力差很多，过地磅时，接地面积小，所以压强大，
具体秘密，建议到百度卡车吧或者到卡车之家网站去发帖问。
这个不是改装车轮，zd是改装底盘。这样吧，我来给你做一个全面的分析，看完你就懂了。 1.4×2的底盘，就是那种两排车轮，前轮2个负责转向的，后轮左2右专2共4个负责牵引驱动。优点是油箱大，适合长途运输。缺点是转向不好，动力输出属一般般