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很简单。就是在漂移结束后快速松开前进键和漂移键，松开时间要很短，然后快速按前进键，轻轻按一下就可以了……
断飘，一般在城镇高速公路
跑跑卡丁车: 所谓“双喷”的文字说明和应用各位,本人第一次写文章,如有不当地方还请高手指点.闲话少说,现在就来说明一下吧.
在网上看见很多人说双喷(一直循环下去就是连喷了吧),可能很多人看教材和一些实时示范后都觉得.........."看上去很帅..但是看不懂...."(我不会的时候也是这么想的...),其实双喷的原理很简单.
在飘移后(地上没有车痕),通常都有短暂的一段时间为"小喷时间",通常这个小喷时间大概在0.8秒(可能更少)以内,只要这0.8秒内送开前进,再按一次就能做出"小喷",那么,双喷又是什么呢?
简单的说明就是:只要你在这0.8内再多做一次飘移,那么你将拥有2次的连续小喷机会.
步骤:第1次飘移--第2次飘移--第1次小喷--第3次飘移--第2次小喷(如此循环..循环..循环.....)
这个时候要做到"连喷",要做的就是花时间掌握好这双喷的节奏.
同志们...一起练习这奥妙的东西吧.....
学连飘的心得看过很多关于连续漂移的文章和视频+上大量的实践以后得出一个结论:连飘=正确的方法+节奏+保持连飘的角度!
方法:很多文章说连飘的步骤大体是这样的:以右弯为例,
↑→+shift(甩),↑←(控制车身平衡),→+shift(普通一次性甩尾要冲气的时候),
↑(小冲),←(保持方向),→+shift.....................如此循环!
不知道大家注意没有,次方法在第一次漂移后的一系列漂移中都没有用到↑(除了小冲的时候),这势必会影响到车子整体的速度,而速度的快慢对连飘的幅度和集气的多少都用影响,更严重的是,当你车子的速度慢下来以后,用相同的力度做出的漂移动作会有很大的不同,速度越慢车头就会渐渐的向内弯逼近,而你控制的翻方向的调整却不足以满足对车身的控制.这一系列的原因务必导致车速的整体下降(那怕能连飘的起来),而且车身也不能与内弯形成一个很好的角度!这是我们要去留意的!
下面说说我用的方法吧!可能不是最好,但我愿意朝这个方向在前进:
↑→+shift(甩),↑←(控制车身平衡),↑→+shift(这个步骤的关键是↑不能松手,要不然会形成冲气和甩尾同时进行局面,正确的方法是前不松手,送开左的同时按下右和shift),↑←(记得是同时按下的,这个步骤把冲火和控制车身平衡连贯起来,操作起来比↑完再←要顺手得多),↑→+shift......................如此循环!我经过大量的练习觉得此种方法无论是车子在连飘的整体速度上和保持与内弯的角度上都能在很大程度上达到一个平衡!
节奏:练习连飘,节奏是关键.在刚开始联系的时候可以找个弯比较大而不急的地图进行练习,刚开始学的时候可能会有冲不出火的情况发生(其实根本就冲不出,冲得出才是奇怪的),但是没关系,因为你要练习的不是如何冲火,而是怎么让车头与内弯形成一个角度和一个适合自己的节奏.刚开始学的时候冲不出火不要紧,有了适合自己的节奏就容易上手得多了,就好象练习CS的时候用鸟枪的甩枪打发,你要的不是命中率,而是出枪的速度,要练的是从掩体后面闪身出来的瞬间开枪的节奏.PS:大胆的甩枪,你刚开始的时候你要的不是命中率,是手感!
保持连飘的角度:其实就在过弯的时候与内弯保持一个角度,能让车子贴着内弯过弯的同时让自己的操作感觉舒服(这点7a686964616fe59b9ee7ad94338很重要),因为大多数竞技游戏玩的就是手感和对地图深刻的认识,不信你隔个一年不玩,你就不会玩了!这个角度问题其实没有太多的技巧,应该都是靠经验累积的,说到这里你应该会觉得对一块地图的深刻理解是多么重要的,有很多跑法是不为人知道的,这要靠你自己去发觉! PS:连飘的第一个甩尾很重要,方法提示:遇到弯的时候在弯前转弯,形成一个入弯的趋势以后轻轻点一下shift,在放开shift的同时按下反方向保持平衡,记住↑是始终不放手的,要控制的只是左右按健而已!
参考资料：http:///post/17.html