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跑跑卡丁车各种漂移方法?-谁知道跑跑卡丁车各种漂移的键位顺序,要完整顺序。谢谢

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你说的是切漂吗?

跑跑卡丁车的十四项技能,你会多少个?(修正)

第一项,加速抓地
你应该看见过很多视频里面的高手,在起跑时都会左右摇摆,为什么呢,因为这是加速抓地的奥秘,本来抓地时是车子慢慢加速的,当摇摆时车子可以避过一些空气阻力,从而使加速度高些,加速更快,这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握,稍加练习就可以了。
难度 2

第二项,瞬间转角
这个词对大家来说可能比较陌生,本来车开得好好的,即使漂移也要一段时间才能转过一定角度,何来瞬间呢,我想先问大家一个问题,在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊,可能大多数新手是这样的,每次漂移结束后都习惯性按一下上,然后就喷火了,但这是如果你在按上的同时7a64e78988e69d83334,按下别的方向键,效果就不同了,你会发现车身立刻偏了一个角度,我觉得大约是15到30度,这项技能在实战中很常用,因为被别人撞,或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的,大家可以看小风的2.36发夹那个视频,在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。
难度 1

第三项,普通漂移
对于玩竞速的人来说,漂移是再简单不过了,可是现在你回想一下,你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢,我当时可是连了一天啊,可能我太笨了,也许真有高人,一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来,就算掌握了。
难度 5

第四项,最佳化漂移
很多教学视频上都介绍过了,这是个很专业的技能,如果不会连喷之类的,最佳化很熟练,也能跟的上高手。其实与普通漂移相比,就是按漂移键的时间短了一些,(我讲清楚些,其实就是轻轻的点一下漂移键,但方向键要一直按着,如果方向键不按住,就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大,但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了,飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化,否则很吃亏,而且,最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
难度6.5

第五项,双喷(双飘)
这个技能不知道被人们叫了多少次了,名字也改来改去的,其实就是两次喷火,本质上就是先两次漂移再两次喷火,第一次是正常的漂移,第二次是小飘(就是漂移键轻点下),然后喷火(带方向键,调整方向),再喷火(也可以带方向键,一般直接喷就可以了),这个技能再初学者来说简直是恶梦,因为很多人按不出第二个火,原因是第二个漂移没按完就喷第一下了,这点要注意啊,初学时,可以按慢点,不要太急躁了。
难度 7

第六项,LINK喷
我说得土一些,就是连接喷。在双喷的基础上把,中间的步骤连贯些,就可以了,如果一定要按程序走的话,看起来按键顺序和双喷不一样,其实如果你的双喷熟练到一定境界了,看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按,不知道我这么说大家明白吗?而这其中的关键就在于两手的配合,在第二次漂移时,同时按漂移键,然后马上按反方向键,但漂移键不能松,(这时最关键的一步),这项技能比较华丽,如果练成了,看起来就是一次长的喷火,而且听到一次喷火的声音,但练不成的话,也没关系,实战中,这项技能不好用。
难度 9

第七项,滑喷(SLIP喷)
这个是新技能,视频上说只能在特定场地使用,比如说冰地上(不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地)。

忘了说明了,何为滑喷?就是在地面上滑行后喷火。(不是漂移后喷火)在冰地上,因为车子会打滑,所以可以完成这种动作,具体操作是,按住方向键,当车身和行使方向大于30度角时,按上,就可以喷了,由于不是漂移,所以不能集气,除了作秀和调整方向外,没其它的功效了。
再说一点,滑喷也可以连喷的,我不多说了。
难度 5 (滑喷连喷为8)

第八项,切飘(CUTTING飘)
相信很多人都看过教学视频了,切飘就是在漂移时,强行按反向键和漂移键,断开漂移,车身回到原位。在城镇高速公路上,这项技能很突出,相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映,切飘很慢。我来说下我的想法,第一,切飘时不要按漂移键时间太长,否则减速太快,第二,切时可以注意主角头部,当头摆到正中央时切飘比较好,转向快,而且不大影响速度,建议大家多看看青虎,天佑,崔龙等人的城镇高速公路视频,都很出色。
难度6.5

第九项,点飘 (急速抽气)
这个名字比较陌生,但它的动作相信大家都见过,城镇高速最后那个大下坡,滑雪场一开始第一个弯,大家还记得视频上是怎么过的吗?对,就是那个动作,其实就是一个小飘,加一个大飘,通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气,而SR车加速状态就可以一个气。(韩国视频一大把,随便拿来一个就是点飘)。小飘大家都会吧,大飘也就是普通的漂移,但上手起来还是有一些困难的,很多人开始练习时结果经常是一个大飘,这里的 关键问题是小飘和大飘中间的连接,小飘松开漂移键后,一定要拉会车头,然后再大飘,一开始可以慢点,以后熟练了就没问题了,必要时大飘后可以切飘(以免撞墙),在SR后,这是个非常实用的技能,大家还是早点练吧。
难度 7

第十项,切位加速
这个名字也很陌生,说实话,是我胡编乱造的名字,但技能是真实存在,听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。
首先请看过记录视频的高手们回忆两个视频,一个小风的发夹2.36那个,另一个是RYAN旋转工地那个,在发夹第一圈末尾和第二圈开头之间,小风连用了2个加速,但在中间飘了一下,马上用第二个加速,这中间的动作是第一个加速结束,漂移,第二个加速使用,切飘。使用的非常连贯,但仔细观察下,发现,加速是和切飘同时进行的,旋转工地张图的出工地的前一个弯,RYAN也用了同样的技能。很不幸,我没能掌握,或者还不是很熟练,不敢把自己的经验拿出来欺骗大家,希望大家有经验留个说法。
难度 9

第十一项,扫飘
其实就是扫地啦,有教学视频的,在漂移时不断用小飘,在不完全改变方向的基础上,一点一点加气,你可以看2.01,2.02城镇高速的视频,在一开始上坡的地方,转弯!然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当,每次都很均匀,而且每点一次都要注意拉回车头,(小窍门,注意主角的头部,摆到中间,就下个小飘)。
这项技能在加速状态下很好用,但是有个2.21旋转工地视频里,第二个弯,RYAN,没用加速,也用了两次小飘加双喷的 动作,精彩啊。大家可以试下。
顺便说一下,等到SR后,切飘和小飘都是非常常用的技能,所以大家还是早练习为好,至于天成什么时候出SR,我也不好判断,苦笑ING%…………
难度 7.5

第十二项,镜式漂移
我个人认为,这是个百分之百的作秀技能,实质上就是在漂移前,先向反方向漂移180,掉过车头后,按后加速,再按反方向键漂移(因为倒车时,左是右,右是左,向左飘就按右),回归车位。
第一次看视频时,我也看的眼花缭乱。多看了几遍,然后到网上试了试,心里暗骂,韩国人还真会,不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频,虽然飘了1080度,还撞了下墙,但我佩服他,因为他最后说了一句:韩国人会的,我们中国人也会!
奉劝大家看看就算了,不要练习这个技能,没什么大用。
以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.
难度9.5 再加个 作秀 10

第十三项,连喷
这个技能是现在最实用的技能(SR出来前都很实用)。
其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。再说下喷的速度,如果你用R4连喷在100,说明你刚会连喷,在120,说明你知道怎么连喷了,在140,说明你掌握了,在160,恭喜你,去找小风小熊要奖杯吧。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。
连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。
难度 8.5

第十四项,断位双喷
很不幸,断位双喷的视频只找到一个,而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷,是三个技能的结合产物,他的实用之处,在于集气上比切飘更快,类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好,我先把我的按键方法给大家吧,以后练成了在说。
我的成功率很低,但的确练出来过,首先是正常的切飘(角度不要太大),飘完后立刻接一个小飘然后双喷,成功率很低,我觉得应该还有更好的方法。
这个技能的实用性也不是很高,有作秀成分,建议大家也不要学习了。
难度?? (我不敢给10,万一以后某个达人很轻松用别的方法练出来,我就怡笑大方了。暂时是未知的吧。)


首先告诉大家一个最简单的连喷方法,以下是按键步骤:   先来解释什么叫做最佳化漂移   普通漂移   最佳化漂移   飘很轻普通飘不能加速,最佳化可以加速   飘移的时候,新手一般喜欢同时按刹车(shift或Z)以及方向键(左或右)来漂移,这样的缺点是在同样长度的胎线,或者说同样程度的减速下,能量加的比最佳化少,另一点,是在飘非常轻的时候,普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速,而最佳化飘,可以使用出。   而最佳化漂移的操作,区别与普通漂移在于,最佳化飘,是先转车头,也就是说,他是先转弯,然后才按shift,以右飘为例,说全程操作。   -------------------------------------   (以下操作,若不说放,就是不放)   -------------------------------------   ↑+ → (转车头)   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑、←   3、按↑
  编辑本段最佳化飘移的路线
  最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前,开始漂移,当达到弯道之后,开始按反方向键,调整平衡,然后在快要平衡的那一刹那,放上,按上,达到小加速。   最佳化漂移路线
  编辑本段断位飘
  什么叫断位飘?   右断位超慢动作   普通右断位   断位飘是一种用于直线,或者弧度很大的弯,以及比赛时,被撞或失误调整车头用。   断位飘操作:(2种)   1、右断位   ↑+→ (转车头)   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←+shift   放↑,shift,←   3、按↑   2、左断位   ↑+← (转车头)   1、↑+←+shift   放←,shift   2、↑+→+shift   放↑,shift,→   3、按↑
  编辑本段地图
  2种方法选哪种取决于地图   第1种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向右移动一到二个车位。   第2种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向左移动一到二个车位。   大家想想,是不是少了什么?   其实最佳化漂移是要融入所有的漂移种类之中的,所以,断位飘的时候,如果使用右断位,那么就得先往右转车头就是先按上+右,然后才按shift,达到第1步上+右+shift。但,这时候容易出现问题,如果先按右,然后右飘,就容易在某些地图(如高速)的直线上,出现撞墙,如此就需要先把车子往左边开,然后才使用最佳化的右断位飘。
  编辑本段最佳化右断位
  高速右断位路线   什么叫做双喷?   双喷其实就是一个弯喷2下,可以较1弯喷1下,多牺牲1点点速度,却多出1倍的能量。是很实用的e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83336技术   双喷操作是多种多样的,较为常见的双喷,是2种   慢动作普通双喷
  编辑本段最佳化普通双喷
  双喷是一种相对比较高级的漂移技巧,它是通过一次大漂移加一次小漂移来进行的两次喷火。但是由于两次漂移的间隔时间非常短,肉眼几乎看不出来,给人一种一次漂移两次喷火的感觉。   下面我们来详细介绍一下双喷的指法和要点。   1.按下↑+→+Shift进入普通飘移状态   2.↑+←,摆正车头( 第1.2.步不能放开油门↑建 )   3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移( 注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火 )   4.↑+←,摆正车头,并且喷火!   5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火!( 这一步和连喷时候的喷火那步比较类似 )双喷的前提是要会最佳化《就是两条飘移线不重合而是平行》   可以看出,link双喷,和普通双喷的区别,仅仅是最后的3步,普通双喷是按上,左,上而link双喷是按左,上,上,由于2个加速是在一起使用,所以显的跟有效率,唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长,好像反而慢,其实不然,普通双喷在第1次喷射的时候,还会拖着漂移,而link双喷,第1次加速时,车身已经平衡,就是2次单独的小喷射,所以link更有效率,也更快,link双喷的车路线,也相对弧度小一些。同时,无论是任何漂移,都要先转车头,这点请记住!!!因为link双喷较难1点,技术不到位,所以先不要使用这种,原因下面说。
  编辑本段什么叫连喷
  连喷一般使用在弧度不算太大,但却也不算太小的弯道上,如果非常贴内道,速度将和抓地(抓地就是直接开过去)差不多,但却会增加相当可观的能量,但由于连喷很难做到非常熟练,所以,连喷对高手来说 ,是和普通人拉开差距的一大优势。   连喷较常见,较实用的是2种   1普通双喷式连喷   普通双喷式连喷慢动作   操作为:   ↑+→ (转车头)   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+← 放↑,←   -----------------------------------------   3、→+shift   放→,shift   4、↑ 重复这3步就是连喷   放↑   5、←   放←   -----------------------------------------   3、→+shift   放→,shift   4、↑   放↑   5、←   放←   。   。   。   。   。   。   6、最后一步,单单再次按↑   2最快连喷
  编辑本段最快连喷动作
  操作为:   ↑+→ (转车头)   ----------------------------------------------------   [color=Red]1、↑+→+shift   放→,shift 重复这2步就是连喷   2、↑+←   放↑,←   ----------------------------------------------------   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑,←   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑,←   。   。   。   。   3、最后一步,单单再次按↑   仔细看,可以看出,第1种,其实就是普通双喷的延续,把普通双喷的喷2次,变为3,4,5……等等次,这种双喷,比2种双喷,稍微慢1点,但却非常方便,应为他和双喷操作一样,可以同时练习。   而2种双喷,操作看似简单,但却需要非常精准的按键时机,这种双喷,上手非常容易,但想做到非常快速,却比较难。   2者的区别在于,1种是飘飘,喷,飘,喷,飘,喷……喷 2种是飘喷,飘喷,飘喷……喷   1种双喷,喷的好,可以大致保持在125马以上,而2种,却可以在135以上。(指R级新手车的连喷稳定后的平均速度)
  编辑本段轻擦飘
  最后一种漂移,是非常简单的,正是我所谓的轻擦飘   附带小飘   小漂,一般使用在漂移后,距能量条满,差一丝的时候使用,或者被撞时,调整车方向使用。   操作为   同时轻按一下下方向键(左或右),与刹车键   然后按下反方向键盘   要点,必须同时按,而且必须非常轻,反方向键一定要按的迅速,不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方,单方向同时按一下方向键与刹车就可以,如果在比较狭窄的道路,如果单方向使用后能量虽满,但却出现车子快要撞墙的情况,就可以反方向,再同时点下刹车与方向键,而要点仅仅是按的要快速。   一般在比较狭窄的地方,可以如此按   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←+shift   放←,shift   3、↑+→   (其中不用放上)   ------------------以上是所有的操作方法,以下是高级车手的训练路线,漂移要点,实战技术。

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