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小漂双喷: 1。↑7a64e58685e5aeb9331→+S前进不松，←↑ 摆正车头 2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头 3。↑（再喷） (2)双喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。↑（再喷） (3)Link双喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。← 5。↑（喷火） 6。↑（再喷） （4）PP式三连喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。↑→+S（马上就可以再喷） 6。↑（再喷） (5)小飘连喷（适合新手学习) 1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头 2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头 3。重复第2部。。。。。。 4。喷完后按下↑结束 (6)双喷式连喷（适合高手学习) 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。重复3~4部。。。。。。 6。按下↑结束 （7）Link连喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。← 5。↑（喷火） 6。重复3~4~5部。。。。。。 7。按下↑结束 （8）韩式连喷法: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑ 6。重复3~4~5部。。。。。。 7。最后按下↑结束 （9）C式连喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。↑ 5。← 6。重复3~4~5部。。。。。。 7。按下↑结束 (10)断位漂移: 1。↑→+S（大漂） 2。前进不松其他键全部松开←↑+S 你按反方向的时候同时再次轻按一下S 3。↑（喷射） （11）最佳化漂移: 这个嘛。。。。。。没什么步骤。。。。。 就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。 新手学连喷时比较容易打滑，有以下原因 1.上一个动作没有完成，就开始下一个动作了 2.指法错误 3.节奏不对 练习连喷时不要追求快，慢慢来也能喷出来的 提高速度的方法是，↑←时间按长一点，→+S轻点 记住，主要是节奏要均匀
希望采纳
集气点shift+前进键百,喷气在倒时1的时候别按前进键,过了0.5秒再按前进键就可以啦.另外说下选车高手用棉花糖PRO最好不过了
我建议如果是新手用雷霆R4或者暴烈R4。
暴烈R4抗撞。度但速度不怎么样。
如果你喜欢撞人就用合金RPRO吧。
如果你想玩简单地图直线的话用尖知锋pro和马拉松PRO再好不过了。
如过你弯道技术好就用金猪R4，熊猫PRO，棉花pro或者，我建议大家漂移就用棉花吧。道我以前用了猪和熊猫，再玩过正规的棉花，觉得棉花重心低，都不会开了。开熊猫和猪会练坏自己技术，如果你是高手用猪和熊猫就没关系了。其他的车我建议就不用了。那回些校车，疾风是好看，但不实用，又贵，所以就按照本人上面写的照自己特点选答车吧。
给的网站是本人的空间,希望去浏览.里面有漂移技巧=.
希望选我.
看..看 练会这些就变成高手了 菜鸟级教程:连喷:就是把飘移后的滑行与喷射结合在一起.滑的同时喷射.这样就等于.只浪费了一锻滑行的距离来做到4喷或5喷.不光可以不减少滑行时候的减速.而且还比直接飘移的红火.给的要多. 方法:比如飘左弯...上左shift+右+上左shift+右+上左shift+右+上左shift+右依次循环.为什么要点右呢,那是因为要反方向控制一下,但要记住,右要轻轻的点.. 大家不纺在,金字,高速公路,等进行练习,如果7a64e4b893e5b19e336你感觉你的车,一直在喷(喷射衔接的要快)那我想你就会连喷了大家先不要着急练4喷/5喷 ~先练练双喷~慢慢的3喷以后在试着4喷/ 听说韩国高手小弯都可以5喷啊真绝人啊// 高手教程:漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。) ·最佳漂移 ·断位漂移 ·n20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． n20加速连飘 n2o加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用n20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． ps：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了． 这些熟练就能成为高手...加油吧..