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主流的高铁/动车所知用的动车组，以及电力机车，是由国家电网提供的220kV高压电，经铁路部门的供电所降压到道27.5kV高压电后，经过悬挂在铁路上网的接触网输送给火车使用。至于国家电网的高压电，主要是来自于烧煤的火电厂和用水的水电站。
内燃机车使用柴油作为燃料，通回过柴油机带动发电机工作，进而驱动机车的牵引电机工作。
极少数工矿企业还有蒸汽机车在使用，使用煤炭作为燃料，产生答动力驱动机车工作。
蒸汽火车当然要烧煤（蒸汽推动活塞和大轮工作）
内燃机车要烧油
首先，火车机车根据燃料动力不同可以分为蒸汽机车，内燃机车，电力机车三大类。
蒸汽机车是以燃煤为燃料采用蒸汽机驱动机车前进，进行牵引列车任务的。我国主要的机车型号为前进型，建设型，解放来型，上游型等。目前我国的蒸汽机车已经退出正线牵引。
内燃机车是以燃油（柴油）为燃料动力，靠柴油机驱动机车前进的。根据其传动方式不同大致可以分为电传动内燃机车，液力传动内燃机车，机械传动内燃机车三大类。目前我国内燃机车主要机型有东源风系列，北京系列，HXN系列。
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力机车，所以是一种非自带能源的机车。
电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制zd动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。
1、蒸汽机车烧煤是为火车提供动力
2、现在烧煤的都是车厢烧煤，为车厢提供暖气