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是迈克尔·舒马赫。
1994年英国站，舒马赫在暖胎圈超越了希尔，而被罚进维修站，但是他拒绝进入而遭到黑旗处分，被取消资格并且禁赛两场。
格罗斯让这次错误主要是强行超车，阻挡别人线路，造成别车失控，进而冲撞其他车，形成恶性事故。如果阿隆索再快一点，后车撞到他的头部，那就很难讲了。
马萨和舒马赫的事情，不是故意，而是有工作人员的失误因素。不能相提并论。F1历史上禁赛也有，但大多是违规或情报之类的事件。
以下摘自QQ新闻
05年英美本田车队被禁赛6个月
从国际汽联掌握到有关英美车队使用“副油箱”的证据后，就开始着手调查讨论对于英美本田车队的处罚措施。最终，在2005年5月5日，国际汽联公布了对该车队的正式出发决定：取消英美车队圣马力诺大奖赛的成绩；取消该车队参加本周末西班牙大奖赛和5月22日摩纳哥大奖赛的资格；在摩纳哥大奖赛结束一年后，对该车队处以6个月的禁赛。
F1间谍案——斯蒂芬被全球禁赛至2009年
2007年3月8日，法拉利前工程师尼基尔-斯蒂芬在被国际汽联就“间谍案”进行听证调查之后，被宣布禁止参加所有国际汽联举办的比赛，禁赛时间截止为2009年7月1日。关于这件“间谍案”的来龙去脉是这样的，法拉利前性能主管斯蒂芬向迈凯轮的首席设计师考夫兰透露了一份长达780页的车队绝密技术资料，而斯蒂芬同时被怀疑曾早今年摩纳哥站的比赛前向前雇主法拉利的赛车添加“不明粉末”。 两人的行为已经构成了F1比赛中的泄秘罪和非法窃取他人信息资料罪。这起案件也被称为“F1历史上最大的间谍案”。
F1“说谎门”禁赛三场缓刑一年
09年4月29日，在世界汽车运动法庭在听证会过后，做出了对F1迈凯轮车队“说谎门”事件的处罚：禁赛三场缓刑一年。出席听证会现场的只有迈凯轮的领队惠特马什一人，听证会过程也进行的非常快，很快得出处理结果，“由于迈凯轮违反了国际运动法典151条C款的五项指控，迈凯轮车队将被禁赛三场。”但是鉴于迈凯轮车队较好的认罪态度，世界汽车运动理事会决定延迟一年执行处罚。在处罚结果被公布后，惠特马什表态：“我很愿意向FIA世界汽车运动理事会成员担保，我们已经采取了适当的方式，坚决保证不会再犯这样的错误。”
雷诺撞车门遭两年禁赛缓刑
北京时间2009年9月21日，国际汽联世界汽车运动理事会公布了针对雷诺“撞车门”一案的裁决：雷诺车队遭到禁赛两年，缓期执行，前车队领队布里亚托利被永久逐出F1，不得从事任何与F1有关的事务。而前工程总监帕特·西蒙兹，e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d833375年内不得在国际汽联管辖的赛事下工作。
同时，国际汽联同时对费尔南多·阿隆索出席听证会的合作态度表示感谢，宣布两届世界冠军与案件没有任何关系。
在2008年的新加坡大奖赛上，雷诺通过下令旗下车手小尼尔森-皮奎特，在比赛进行到第14圈时在17号弯故意撞车引发安全车出动，帮助阿隆索赢得了该站比赛的冠军。
声明中还表示，小皮奎特则获得了豁免权而前世界冠军阿隆索与撞车门毫无关系。
车队总部：英国恩斯托(Enstone) 正式车手：阿隆索、皮奎特 试车手：格罗斯让、山本左近 赛车：R28 引擎：雷诺RS27 轮胎：普利斯通 首次参赛时间：1977年 获得总冠军次数：2 比赛最高排名：1(x33) 获得杆位次数：50 创造最快圈速次数：27 (注：以上数据均截止至2007赛季末) 车队历史： 2007年，阿隆索离开的一个赛季，雷诺成绩大幅下滑，已经脱离了第一集团的争夺，赛季中只有在日本大奖赛登上过领奖台。 2006年，雷诺车队的卫冕道路并不是很顺利，他们受到了法拉利强有利的进攻，直到赛季末车队车手冠军的归属也不是很明朗。在最后巴西大奖赛上，雷诺和阿隆索才真正实现了各自的卫冕计划。在赛季末，阿隆索正式加盟了迈凯轮车队，雷诺车队启用年轻小将科瓦莱宁来顶替7a64e4b893e5b19e334世界冠军离开后的空缺。 2005赛季前期，雷诺车队在比赛中占据优势。尽管迈凯轮车队在后面的比赛中表现神勇，但雷诺车队依然将优势保持到最后，最终赢得了双冠头衔。阿隆索荣膺F1历史上最年轻的车手冠军，而雷诺车队也成为了获得车队冠军殊荣的首个主流汽车制造商。 2004 贾姆-特鲁利为雷诺赢得摩纳哥大奖赛，但在接着一轮糟糕的比赛之后，雷诺和这个意大利人分道扬镳，并召以雅克-维伦纽夫取代。然而，这不足以对抗在车队积分榜上夺取第二名的英美车队。 2003 雷诺的出现经常成为三大车队的威胁。费尔南多·阿隆索获得两次首发，并且在匈牙利站获得胜利，单凭一人为雷诺取得车队排名的第三名。 2002 雷诺车队该赛季的登场颇为抢眼，在仅一轮比赛之后在车队排名中就已名列第四。 2000 贝纳通车队宣布将从2002年起改名为雷诺车队。 1996 尽管公司开始谈判收购一个车队，但雷诺决定再一次退出体育界。 1992 1990年代中期，雷诺的引擎占领着整个锦标赛，并且使威廉姆斯车队和雷诺车队于1992年至1997年间笑傲锦标赛。 1989 雷诺为威廉姆斯车队提供引擎而重新归来。 1986 雷诺车队完全退出体育界。 1985 雷诺车队从体育界推出而成为制造商，但仍然为莲花公司提供引擎。 1983 普罗斯特赢得四次胜利，使雷诺该赛季在车队排名中排名第二。 1982 雷诺将阿兰-普罗斯特召入麾下。 1979 雅博耶尔为雷诺在法国国际汽车大奖赛夺得第一个胜利，他的队友赫内-阿诺取得第三名。雷诺该赛季在车队排名中排名第六。 1978 雅博耶尔在沃德金斯峡谷举行的美国国际汽车大奖赛中获得第四名，为雷诺赢得了该赛季唯一的积分。 1977 让-皮埃尔-雅博耶尔进入英国国际汽车大奖赛，这是雷诺车队的首次亮相。该赛季雷诺还进入其他四项国际汽车大奖赛，然而并未获得积分。
格罗斯让近期的表现不是很好，但是，现在的表现不是实力，谁没有一个不好的时候？不是说男人也有那么几天吗？哈斯车队经理冈特-斯泰纳表示格罗斯让低迷状态即将结束，很快就会走出了。这就是说明车队还是很认可他的能力的，只是想给他点时间，让他自己慢慢恢复过来，这样，他就可以继续带领着哈斯车队像去年那样继续抢眼。
对于格罗斯让，无论是车队的高层还是车队里的人都对他给予了很大的理解，认为这个状态是暂时性的，看e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83330来对于赛车手而言，心理问题的治疗也是需要一个过程的，毕竟，这个不是感冒，要么熬一个周左右就可以过去了，心理上的问题需要跟心理医生多多沟通，争取早日解决问题，这样才会更好地展示自己的实力，让车队的大佬们放心。
格罗斯让的实力还是很好的，2015年比利时站正赛第三名，当然他个人的撞车记录也是很厉害的，是不是他有意识地呢？还是车队就需要这样的一个不要命的车手，其中一次就直接导致了9个人退赛。新的处罚是他禁赛一场，罚款5万欧元。这个对他而言是不是一个沉重打击，是不是也是他心理状态不好的一个很重要的原因呢？
总之，开车的时候撞车总不是什么好事，在现实生活中也是如此啊。你开车的时候会不会能持续以前的工作状态呢？这个是谁也不知道的，所以，还是要在驾车的时候注意安全为好，你说呢？