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X31本来就是验证机zd，在满足验证技术条件的前提下，当然要节约一点，隐形有必要吗？X31的气动外形都是很简专单的，因为其目的就是验证矢量推力，其超常规机动性就是得益于矢量推力系统。另外属，X31的常规机动性是相当一般的。
从目前看来歼20和歼31都属中国的第四代战机，其余的还真的不清楚了……
“超常规机动”是相对于常规机动而言的。以现有战斗机的机动水平而言，一般的爬升、俯冲、滚筒、伊默曼机动（High YOYO高摇的一种变形）等等，就叫常规机动。7a64e78988e69d83339而“超常规机动”,意味着一定程度上摆脱了对速度、惯性等因素的限制，在常规飞机出现失速的临界点还能保持控制。所以，超常规机动又叫“过失速机动”。当然过失速机动也不是超常规机动的全部内容，超常规机动还包括飞机敏捷性的提升——在短时间内极快速的改变飞机航迹和姿态。其最终的目的和功效就是：迅速改变机头指向，迅速占位和摆脱。
为了实现我说的这些效果，就必须采用常规飞机不具备的设计或设备。现阶段要实现超常规机动，最常采用的就是推力矢量技术。说白了，就是让发动机喷口改变朝向，进而改变推力的方向，提供飞机额外的机动能力。（当然，推力矢量也需要其他设计进行配合，如鸭翼。但并不是说没有鸭翼布局就不能超常规机动）
“普加乔夫眼镜蛇”实际上是这样发明出来的：在一个偶然的机会下，试飞员普加乔夫希望测试飞机的纵向操控性和稳定性，所以关闭Su-27的攻角限制器（迎角），谁知道飞机在拉到80多读的迎角还非常的稳定，之后一直拉到110多度还没有失控。稍后飞机自动恢复了原貌。整个动作下来飞行速度锐减，高度只有略微损失。
这样看来，实际上在眼镜蛇动作是不受控制的，在眼镜蛇实施过程中，飞机实际上已经处于一种“稳定”的失速状态了，飞行员无法随意改变机头指向、航迹和速度。在空战中，在飞机高高扬起的那段时间内，考虑到后坐力是不能使用航炮的，而极快速的角速度变化也使导弹的引导头不可使用；整个动作的航迹是一条僵硬的直线；在动作结束后，飞机速度的损失也是不可接受的，所以，眼镜蛇动作是不能应用于空战的。它也不是“超常规机动”，它只是由惯性创造的“超幅度纵向摆头”罢了。
航展上用这个赚赚眼球而已。