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这还真不好说，各人手感不同，比如我喜欢用卡迈，因为好漂移、车身小巧又灵敏，而且颜值也不zd错、目前我的卡迈+5了，另外福特2015也很受欢迎，很多人用，我也用过，但我不版喜欢，卖了，感觉车又大部、入弯不灵活、又不好漂移、权开着很吃力。如果按人气来说，福特2015、卡迈、福特ST2013、斯巴鲁2009等等也很受欢迎，但现在都在迈向S车了。
例如百刚出来的新手车你要掌握车子加速率，究极车是瞬间上去：你要做的就是，氮气，就可以跟弹簧一样飞出去
简略操作，你在起步的时候一直按加速但是速度针也是慢慢上去，也就是说速度指针加速的速度：度
开始读秒3--- 车子油门全开，让车子达到急速---根据指针回率决知定什么时候松开油门--- 松开油门速度指针开始回落--- 在回落到普速与急速的交界处附近读秒为0，开氮气众所周知速表最后几个格子是车的急速栏。车子的加速性不同造道成完美起步专的因素也不同
1，急速栏是红色格子表示的，可以发车，完美起步就是车子在可以跑的时候（3- 2- 1-GO） 在可以跑的一瞬间，他们回落的速度也是好车回的快，让速度指针达到急速，新手车要慢
2，在车子出发之前一直按油门属，在这个时间差下踩油门
然后是道奇1971，这三辆车是T1梯队的，其次是240SX，然后T2梯队的才是S15(Silvia 2000)都不好，B级别车里面最好的是道奇1970
极品飞车ola车奥迪S4最好，手感极佳，可比野马15、14，而且各项数据都很优秀。
然后好车还有：
福特野马GT2014和2015，估计大家也都被洗过脑了，A级神车，但不得不说的确好用，两者手感类似，15极速方面高出一点，个人更倾向于15。
福特嘉年华，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的A车，加速快，使用弹射起步能暂时领先S野马漂移很稳，抓地力强，急弯拉的住。还有就是跟铲车一样，铲飞S野马和玩一样。
雪佛兰427，综合数据都不错，手感方面也可以，车身很稳。
斯巴鲁BRZ，手感还可以，弯道有一点硬，较之上测略有不如，对我而言是有情怀的。
日产370，看见土豪开出来过，在比赛服试过，类似斯巴鲁的感觉，但是数据上比斯巴鲁好，因为没有多开，也不做太多评价。
宝马3.0，第一赛季末的上分利器，极速堪比S车，漂移手感也可以，就是加速是硬伤，出弯的补速很重要。车身也有些轻。
雷诺，只试过一次和上测变化不大，优点在于加速，极速捉鸡，漂移感没有嘉年华来得稳。