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火箭的燃料主要有固体和液体两种，当然，还有一种固-液型的混合燃料。
液体的推力大，易于控制推力，最先进的是氢氧发动机，，常用的是液氧煤油发动机；要说制造技术是固体的好，多推力的也很先进
因为主要是燃料copy的问题，同等当量的固体燃料比液体燃料体积小，发动机自然就小。现在的运载火箭或导弹的燃料仓都是分为氧化剂和燃料两部分，不然他们在弹体内就反应了。
目前热值最高的燃料是氢，而氢元素做成固体燃料不现实。所以液氢燃料的比冲超过目前所有种类的燃料。
不可以。为了确保燃料以最大速度燃烧，燃料和氧化剂必须充分混合，液体发动机可以在燃烧室中混合，而固体发动机必须在燃烧面上混合。如果氧化剂和燃料分离，会极大的限制燃烧速zd度。
扩展资料：
固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较，具有结构简单，推进剂密度大，推进剂可以储存在燃烧到中常备待用和操纵方便可靠等优点。缺点是“比冲”小（也叫比推力，是发动机推力与每秒消耗推进剂重量的比值，单位为秒）。
固体火箭发动机比冲在250～300秒，工作时间短，加速度大导致推力不易控制，重复起动困难，从而不利于载人飞行。 固体火箭发动机主要用作火箭弹、导弹和探空火箭的发动机，以及航天器发射和飞机起飞的助推发动机。
燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料zhidao发动机,都是固态的话是为固体燃料火箭发动机。液体燃料发动机是火箭最早使用的发动机，体积太大危险性高不实用。固体燃料火箭发动机因为使用的燃烧剂和氧化剂呈固状体积小危险性小但回是动力不大。还有一种发动机两种燃料中一种为固体一种为液体，则称为固液火箭发答动机如：氢氧火箭发动机，使用固态燃烧剂和液体氧化剂，动力大，危险性小，现在研制使用的火箭发动机多是固液火箭发动机。