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首先是把换乘站弄成两个站，一个站同时承载两条线路百经常会堵塞，特别是火车站这种地方一个站在地下，一个站在地上(空中)，或者一个地下三层，一个地下二层，反正错开来就是了
把一条线度路分成好几条，比如你一开始把1号 2号 3号 三个站连成一号线，现在你把1号 2号设置成一号线，把2号 3号连起来设成2号线。每知次乘客上车都要付钱，本来乘客从1号车站道到3号车站只要付一次钱，现在就要付两次。像柏林这种大城市一开始就贷款在火车站门口弄个站再搞七八个站弄成两三条 三四条线，人多，钱来得超快。
如果不想用上述比较无赖的方法...一开始就贷款造地铁，先选人多的地方，再慢慢造到郊区，等贷款还掉一部分内后再贷款造，不然一开始容就贷好几次款后面来不及还的，钱越亏越多，亏到后面没钱换新地铁，旧的地铁经常坏效率低乘客还不高兴
在添加新路线的右边第一个，绿色的小旗，那里有三个键，还有一个是删除路线，中间忘记是啥了。你看添加新路线那一行。
事实上，如果地铁人流很容易回答的话，那么在地铁就不会出现拥堵了。这是很多公共交通的难题，不仅仅针对地铁。
在相同客流的情况下，有秩序的zhidao乘车队伍要高效许多。这样的话，秩序是个关键。回秩序可以通过实际措施，比如加护栏，工作人员监督等实现，但当人流超过一定量，护栏、监督也不起作用，这时需要依靠大家自觉，这个要看每个人的觉悟了。
另外就是分流，这个决定客观情况，比如同样路线的公交车。
控制人流还可以限制人流，但是答这个完全违背了公交系统的原则。
所以归根结底，你的问题是个社会难题，无论在那个国家、那个城市
楼主别迷信！你的地铁造多了，很多人都说多造地e799bee5baa6e59b9ee7ad94365铁。其实是错的，地铁是意义是昂贵的换乘工具。意思是别人无论想去哪里，都必须要做地铁，而且地铁不只要造一条线，向他们说的百货公司是谁都要去，我就不让你去，让你，转车，转车，再转车！除了飞机场和火车站最好早旁边以外其他的都不用地铁连接！应为哪里人流大，其他交通工具胜任不了！像柏林就要建，“王字”型线路就是上面一条地铁，中间一条地铁，下面一条地铁然后三条地铁线中间建一条需要换乘的地铁线。每一条线路三个站点。跟你说明白一点，就是先把地图分城区域。我把柏林分成了9块区域，非常大的区域。然后再把大区划分成小区域，人流大的就用电车！，其他地面面积太广的就用电车相连，你在用公交铺开！然后地铁建成了一个王字行线路来连接9个区域。他们无论去哪里至少都要转3躺车！记住，是至少。这样我每个月至少赚10.000.000 不管你信不信，现在是我电脑上没有图片。如果楼主需要我可以教你，如果你还是不会我会把图片发给你。 楼主现在说的地铁人少得问题！是因为你没有把人流集中到地铁。而且地铁非常昂贵，每个地铁站如果人太少，根本无法赚钱，所以我才说不能都造地铁线！那只是换乘工具而已！电车也是换成工具。只有公交车才能用来运输！当然公交不能胜任太大的人流！人流大就用电车，太过于巨大就还是用地铁。我曾经造车路电车站500人等车的悲剧。。。。我还发现柏林有BUG。。。只要在中心公园的那个雕像哪里造地铁 然后再在地铁前方一条街后面的那个雕像那里建电车站连接到下面火车站。。。。人数会冲上500 。。。。造在别的地方都不会，不知道为什么都往哪里走。。当然也不是要你在哪里造地铁站。很亏