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“咯咚、咯咚、呜——”过山知车跟火箭似的往上冲。我和车上的乘客全都歇斯底里地叫了起来，因为眼看就要撞到前方的地上了，可这时过山车的车头突然一抬，车又慢慢地往上开去。可刚松了口气，眼前出现的是三个需要倒过来开的“大圆圈”。我很紧张，双手死死地用劲抓住扶手，因为手心的冷汗，所以扶手都被我捏湿了。过山车飞速地绕过了第一个圈，又到了第二个圈了，我道的呼吸更急促了，心跳得快要停了。
当车开到了第二个圈的最高点时，飞速的过山车却慢的像蜗牛爬似的。我朝前一看，所有长着长头发的姐姐的头发全都挂了下来，这镜头太神了。要冲到第三回个圈了，我觉得自己仿佛都快要飘起来了。我浑身无力，连叫都叫不出来了。上到了第三个圈，过山车还一边扭答，一边开，搞得我头昏脑胀。过山车继续飞速前进着，“咔嚓”一下突然停住了，全车人都往前冲了一下，我以为是发生故障了呢！其实是到终点了。
理论上来讲，过山车的每个座位的体验都是不同的。
通常，过山车的最后一排是最刺激的。（正向上坡的往复式过山车不同，因为这样下e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83334坡的时候车头即变成了车尾，所以车头式最刺激的。）
因为过山车的重心在列车的中部。在过山车（通常的链条上升过山车）爬到顶端以后会下坡，车头会有车尾在后面坠着，会出现已经在下坡的路上，却无法加速，需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。
我们知道，过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样，在下坡时，通过轨道同一个位置的时候，车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短，都要比车头更刺激一些。
这一切都可以用过山车的重心在车辆中间来解释。视觉效果基本不会影响到刺激程度，因为除了第一排，过山车其他座位的视觉效果是差不多的。
过山车下的时候是失重，上的时候是超重，重力加速度在下的时候会逐渐和地球引力抵消，出现失重，和在太空中差不多，身体在习惯正常引力状况下突然失重或者超重都会不适应，
血液循环随着失重和超重速度也会变快变慢，所以身体在正常情况下很难适应这种快速的失重与超重的转变，出现恶心，呕吐等现象。
失重可不zd是指失去重力，而是当物体处于失重状态时除了自身重力（地球引力）外，不会受到任何外界重力场影响，也就是说失去的是来自于其它物体的支撑而不是重力。
扩展资料：
过山车在行驶过程中是沿轨道在做曲线运动，由于车厢做曲线运动时会受到向心力作用，但向心力的方向不一定与重力方向相同，所以其在轨道上的各个不同的阶版段所获得的加速度也不相同，速度也必然会在轨道的某个地方有所改变，把其称做变速曲线运动，而在此过程中就会产生失重和超重现象。
由于引力作用于过山车中部的质量中心的缘故。最后一排的位置通过最高点时的速度比过山车头部的位置要快，获得的重力加速度也是最大。当人们乘坐在最后一排，能权快速地达到和跨越最高点，从而产生一种要被抛离的感觉。
参考资料来源：百度百科-超重
参考资料来源：百度百科-失重状态
如果你是第一次坐过山车 那么当你第一次准备踏上旅程时你会感觉很紧张 不过这种紧张很快就会被失重感所取代 接下来就是回味了 不过非常刺激 非常痛快当然失重感会挺难受的 不过那是一会而已 呵呵