瓜达尔港对中国的意义有哪些？

跳过了马六甲海峡和印度的限制，直接在印度洋靠近中东石油产地的一个重要出海口。
深远的意抄义是那天在南海动手了，中国的石油线路不会受到重大威胁。或那天和印度在藏南冲突起来，至少印度没那么方便封锁中国的石油通道了。
对于这个意义的出海口，当初前苏联在阿富汗可是zd被拖到帝国解体的地步都没得到印度洋的出海口。

由于抄瓜达尔港临近主要石油产地波斯湾，瓜达尔港落成并全面运营，对中国的能源战略，具有重大意义。
由中国援建的、巴基斯坦第三百大港口瓜达尔港目前已基本竣工，项目建成后，货物可直接从瓜达尔港经乌塔尔、库兹达、苏库尔直达巴基斯坦北部地方，比传统的卡拉奇运输线路节省400公里。度分析人士指出，此外还能为当地老百姓提供众多就业机会，促进区域经济繁荣。
打通了一条连接中国本土与海湾印度洋地区最近的同时也是最安全的路线copy。先说为什么是最近的路线，可以看下地图，如果中东的石油想运到国内，传统的路线是出波斯湾走印度洋穿马六甲海峡经南海抵达中国大陆，而有了瓜达尔港后，油船出霍尔木兹海峡，直接可以在瓜达尔港上岸，从巴基斯坦经新疆输入内陆，这样就节省了80%多的路程。再说最安全，这也是最重要的，按照传统的路线，我们的油船所经过的线路上到处都是美军zd驻地，无论是海湾，印度洋，东南亚，南海，哪里没有美军和其盟友？一旦中美发动战争，美军在这条线路上的任意一点都可以切断石油路线，那么这场战争我们还打的下去吗？相反，如果走瓜达尔港，我们就可以节约多少海上路线，别的国家信不过，从巴铁家里过比哪里都安全，所以，无论从军事还是经济角度，这都是一步大棋！

瓜达尔港对中国是否有价值的的港口?
　　2013年2月份，巴基斯坦最终决定将位于俾路支省的瓜达尔港口的经营权移交给中国。对双方来说此次交易像通常正常交易一样，但是对其邻国印度，这笔交易给印度敲响了警钟。印度国防部长AK安东尼称其这是一个令人担忧的问题。
　　2007年在佩尔韦兹•穆沙拉夫将军统治期间，瓜达尔港口的开发和经营权出人意料地转交给了新加坡港口管理局，租约为40年。很少有人期望这个决定，考虑到中国在该港口发展的第一阶段已经投入了总资金的80%。但是，当时穆沙拉夫政府注意到如果租给中国将会惹怒华盛顿。
　　与新加坡港口管理局的交易带来了许多税收和关税豁免上的优惠。但是，仅仅7a686964616fe4b893e5b19e3635年时间新加坡港务局新加坡港口管理局就决定退出交易，主要因为土地转让的僵局以及巴基斯坦方面未能履行义务。瓜达尔港距离战略位置极其重要的霍尔木兹海峡仅200英里——该海峡是世界上最重要的是由输出线之一。鉴于此，中国长期以来一直考虑需要一个可以缩短其石油运输链的港口。但是这里石油并不是唯一的博亦。作为巴基斯坦的主要对手以及与中国竞争的邻国，印度已经在地区以及全球论坛上对中国接管该港口表示担忧。
　　中国接管后不久，“中国包围印度”和“中国破坏印度海上安全”的理论便浮现，媒体和分析人士发表了许多专栏文章和评论，谴责中国对瓜达尔港的军事野心。但是这些分析大多数都高估了该项目的眼前潜力。巴基斯坦的专家和地缘政治分析家认为该港口在其作为一个国际交通设施全面运转之前仍有很长的路要走。这个分析反映了一些现实。
　　首先，俾路支省自20世纪60年开始一直持续叛乱。巴基斯坦的最大最富有的省份从来没有从伊斯兰堡受到其应得的关注。这个疏忽以及当地平等分享其资源的要求引发紧张局势。鉴于此叛乱，连同军事发展、宗派斗争以及频繁的基础设施损坏一起，该项目的看起来似乎不会很顺利。对俾路支叛乱分子来说，该港口移交仅仅“阴谋”开发该地资源的另一个尝试。他们将会尽可能多地追到许多障碍。
　　同时，巴基斯坦海军掌握着开发瓜达尔港所必需的一个重要的因素——土地。该土地是新加坡港务局争论的一个主要的焦点，并且导致新加坡决定从该项目撤出。巴基斯坦的参议院最近组建了一个委员会为了解决巴海军和俾路支省政府之间的关于土地的问题，希望促进该项目前进。
　　巴基斯坦宣称，印度在阿富汗的影响和对俾路支省的干涉日益增长，再加上混乱的傀儡战争和双边关系，也是阻碍其港口发展的重要因素。
　　考虑到所有这些因素，瓜达尔港对印度的军事威胁有点夸大其词。随着俾路支省日益恶化的叛乱外加对宗派恐怖主义取得的微小胜利，这种情况下可能仍然太脆弱而不能实现对印度的威胁。
　　如果瓜达尔港被开发成一个交通枢纽或者中国的石油管道中心，那将会是一个主要的成就。只有当实现这个里程碑事件之后，发展海军基地或建立岗哨的话题——巴基斯坦或中国——应该认真对待。