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所谓\\“老爷车”，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。\\“老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。那么，什么是老爷车? 遗憾的是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部(the classic car club of america)把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(full classic)，其定义为\\“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。美国古老车俱乐部的分类标准:古董车(antique): 1930之前的所有汽车量产车(production): 1930之后的所有汽车古典车(classic): 1930-1948 所产的非常优质汽车威望车(prestige): 1946-1972 的优质汽车。限量车(limited production): 二战后少量生产的特殊兴趣汽车英国的大不列颠古老汽车俱乐部(veteran car club of great britain)则把老爷车作简单划分:古老veteran及爱德华七世时期edwardian一般来讲，全面的划e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb9337分为:1918年前的所有汽车统称为古董车(antique)细分为爱德华七世(edwardian)及元老(veteran)1918-1931年的汽车为早期名牌(early vintage)1932-1945年的汽车为名牌(vintage)古典车(classic(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(full classic list)为准战后有代表性的汽车尊为现代经典 (modern classic)，实际上，classic一字包含古典\\/经典二重意义，此亦失之繁乱，陈义过高则不切实际.们业简单将老爷车分为三期:古老车(1925年之前)老爷车(1926-1941)
在慈禧皇太后举行67岁生日庆典之时，宠臣袁世凯可谓“独出心裁”，献上了时髦的“洋贡品”———由美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计并手工制成的“图利亚”汽车！这辆黑色敞篷式老爷车由木制车厢、两轴四轮、实心橡胶轮胎组成，车厢内设两排坐席，前排是司机席，后排是乘客席。e69da5e6ba90e79fa5e98193365在车头两侧装有两盏铜质车灯，而在车厢上方由四根支竿支起了一个车篷，在车篷的四周缀有黄色丝穗，乍看上去酷似一驾昔日的四轮马车。
慈禧检阅贡品时，当她听说这辆洋车不用马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车。洋车真的轰隆隆地跑了起来，慈禧看了喜不自胜，高兴地问：“这车跑得这么快，要吃许多草吧？”
有一天，慈禧乘坐汽车去颐和园游览时，突然发现：司机孙富龄不仅坐着，而且还坐在自己前面。这还了得，有失自己尊严。于是，厉声命令司机：“要开车，就必须跪下开”！慈禧的话谁敢不从？司机只好跪着驾驶，但手不能代替脚踩油门和刹车，路上险些酿成惊天大祸。无奈，慈禧被人搀扶下车，中途又换上她的十六抬大轿。
后来，此车作为皇宫遗物在紫禁城闲置起来，辛亥革命后，又从紫禁城移到颐和园至今。虽然经历了百年沧桑，经过无数战火纷飞，但这辆老爷车居然奇迹般地被完好地保存了下来，这对研究中国汽车史来说，不能不说是件幸事。 用不确切的眼光来看，这辆草绿色的美国WILLYS-OVERAL-ND汽车公司在40年代出品的吉普车威力斯M38实在太简陋，但作为越野车的鼻祖，它可在世界吉普车发展史上具有不可替代的地位。威力斯M38在二战期间，在战地搜索、侦察、执行特殊任务上可是立了不朽的功勋。
这辆1943年出厂的展品曾是国民党某高级将领的座驾，在解放战争中被我军缴获，作为刘邓指挥部的作战指挥车，一直伴随着刘邓大军南下，为解放战争立下了汗马功劳。 1907年的“银色魔鬼”，它被喻为“世界上最好的汽车”。苏联国内战争结束后，1921年苏联贸易代表团在访英时在伦敦购买了70辆劳斯莱斯，其中有3辆“银色魔鬼”是准备专门提供给列宁使用的，后根据列宁的要求在“布基洛夫斯基厂”对其中的一辆进行了改装。其前轮被装上滑板，后轮被橡胶履带取代，从而获得了良好的雪上行驶能力。当年，列宁就是驾驶着这辆“越野车”在莫斯科、高尔基或莫斯科郊外之间纵横驰骋。据有关记录，该车一昼夜能行驶60～70俄里（1俄里=1.067km）。