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SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字百越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零度下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘版度越高。
通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，权应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。
这机油应该是各品牌里面zhidao最差的一款。sae是美国石油协会对机油粘度级别的分类的。10W-xx的W代表冬季W前面的数字越小说明低温流动性越好，在寒冷的地方不至于粘结不流动。10W-xx的机油四季通用的机油，从粘度上看用你的车是没问题的。API也是美国石油协会对机油是否环保做的一个规定sj是有效标准里面最低的一个
SH 1996年制造的或更早的版引擎，锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm，该标准早已废除。
SJ 2001年制造的或更早的引擎，锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，该标准仍有效权。
SL 2004年制造的或更早的引擎，锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，该标准仍有效。
SM 2005年制造的或更早的引擎，锌含量限制870ppm，磷含量800ppm，该标准仍有效。
所以更具API可以断定机油是很一般的机油。
进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。e68a84e799bee5baa6e79fa5e98193339 例如：“API SF SAE 15W/40” API--美国石油学会简称； SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机； SAE--美国汽车工程师学会简称； 15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。 进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号。表 1为API-S系列汽油机机油质量标号。 表 1 API-S系列汽油机机油质量标号 标号 美国石油学会（API）油品使用范围介绍 美国材料试验学会（ASTM）|油品性能介绍 SA 供汽油机和柴油机使用。 用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用 油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。 SB 供负荷很低的汽油机使用。 用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。 该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。 SC 用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。 该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。 SD 用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油，并可以用来替代SC级油。 油品符合车制造厂1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。 SE 用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油，并可以用来代替SC或SD级油。 油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。 SF 用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油，可以用来代替SE、SD或SC级油。 油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。 SG 具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。 有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。 SH 具有比SG更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。 有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。 （1）SAE机油粘度分级标准。 SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。 单级油： 对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。 按-18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。 多级油： 能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即稠化油）。 多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。 例如：标号为SAE 15W/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围。 （2）API使用质量分级标准。API使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为： S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。 C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE等级别。 表 2 为API系列柴油机机油质量标号。 从表 1、2中可以看出，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作条件越苛刻。 表 2 API C系列柴油机机油质量标号 标号 美国石油学会（API）油品使用范围介绍 美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍 CA 供轻负荷柴油机使用。 用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。 用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。 CB 供中负荷柴油机使用。 用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。 用于汽油机和非增压柴油机。 CC 供中负荷柴油机和汽油机使用。 用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。 具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能 CD 供重负荷柴油机使用。 用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。 具有适应中增压柴油机需要的使用性能。 CE 供重负荷增压中冷柴油机使用。 用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。 具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。 S系列--汽油机油系列中的各个级别，依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求。 C系列--柴油机油系列从CA、CB及发展到CC、CD和CE级，反映了汽车柴油机强化后性能提高的过程。 参考资料： http://hi.baidu.com/zhiyaun/blog/item/9d5c5c0f9b43552a6059f3af.html
apy指的是美国石油协会，如果说有这抄个标志，说明他的这个机油是美国石油协会认证过的机油。嗯，还有一种是acai。他的话是欧洲汽车协会认证的，这两个呃呃，不一定同时存在。sg的话，代表s代表是汽油机家住的。机油。寄的话代表是机油的，等级标号。十wgun三零时代表示机油的一个年度吧，就百算。度在零下30度35度的话，这个机油他可能会上冻。w代表是冬季。30代表是流动性机油的流动性数字越高说明这个机油的流动性越好。
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