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两万一的知宝马是二手车
新车没有两万一的吧？！
哪儿有，说出来，我马上去买！
挣两千块道的人比挣五千块的人要多得多
楼上有些言过其实了
挣五千块，扣内了税和各种杂项
到手可以有四容千块左右
挣五千，到手两千五，扣了一半儿
那全国人民早就起义了。。。。。。
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日本摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而e799bee5baa6e4b893e5b19e337是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。
奥迪公司董事长施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托车制造商，拥有悠久的运动型摩托车制造历史。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，因此，同样拥有着强大运动基因和高效科技的奥迪品牌收购杜卡迪是十分适宜的。”另外，大众董事长费迪南德·皮耶希对杜卡迪的喜欢由来已久，在2008年4月就明确表示了想收购杜卡迪的意愿，而最近也将是皮耶希的75岁生日，这也许是给这位古稀老人最好的生日礼物。
要我两个选一个，我就选宝马，便宜得多，还是直列四缸的声音和震动都好些，美国报价只要1.5万美元。意大利的车都贵得不得了，百杜卡迪这款车要2.3万美度元，而且V型双缸的车噪音和震动都更大。
意大利的车喜欢堆高整车的配置，造价也就高了，其实有些配置并不一定是必要的。专
性能差别都大不到哪去，都是公升级的车，极速什么的即使是在德国不限速的高速公路上也难得用得到，更别说在中国的路上了，还是看自己喜欢和性价比问题。
据我了解到的，杜卡迪离合器容易坏，一坏了更换价格高得很（保养杜卡迪的车啥配件都贵），宝马的电子线路出故障几属率相对高些，保养也不便宜。
1倍车价的关税，然后还有其它杂项收费，再加上利润（无竞争，这个你懂的），所以一般国内进口摩托车的大贸价格是美国价格的2.5倍。