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F18不管是较早型号还是最新的E/F大黄蜂，都不能划分到重型战机，只能定义为中型，毕竟它是一款强调制空附带对地攻击，和强调对地攻击的F14相比，它的重量还是不够。至于SU33，那如果单就理论起飞来说，勉强算得上重型，但是事实上，俄罗斯从来就没尝试过满载起飞，这就是滑跃起飞的弊端，极大地削弱战机的战斗力。从两款战机单机性能来说，SU33占有较大的优势，即使是后期的F18也对阵SU33也占不了多大的便宜。因为即使是滑跃起飞的SU33，航程也远大于F18，这就是说SU33拥有足够的时间和你F18磨，而SU33的载弹量也并不输给F18，这也就是说，SU33拥有同等的进攻机会，至于机载雷达，SU33和早期的F18差不多，而航电，F18占有较大的优势。但是SU33拥有一项看家本领，那就是机动能力，鸭翼极大地增强SU33的机动能力，SU33也是少有e68a84e8a2ad7a686964616f332几款有在被雷达锁定并发动攻击时成功摆脱的例子战机。至于F18，没有突出的有点，但是各项指标均衡，而如果有舰载预警机以及电子战机支援，这就等于给它长了两个翅膀，优势就明显了。说到电子战机，击落F22的不是F18而是F18的电子战版，EA18。在现有情况作假设，F18还有一个优势，那就是数量，SU33和F18能相遇的地方就是海上，而在海上相遇，那就是美国和俄罗斯航母的相遇，美国尼米兹级航母载机八十架，有两个F18中队，大约三十多架F18，俄罗斯的库兹涅佐夫号号称载机五十，而事实上一般都是载三十而且大多为直升机，固定翼机除了SU33更多的还是MIG29K。数量对比，F18优势明显
F/A-18E/F“超级大黄蜂”,等于是在F/A-18重新抄改进了,外形变大大概20%,长度增加到18.31米,宽度增加到13.62米,两翼各增加1个外挂架,机翼的挂架强度也增加了,携带武器和副油箱的重量更高了,高度袭增加到4.88米,改换更大推力的发动机F414-GE-400,提供的推进力高35%,每台发动机的推力加力达9986公斤(98.9千牛),最大起飞重量提高27%,达到29.8吨,因此载重量也有提高,外部荷载为8032公斤,内部燃油增加33%,达到6560千克百,外部燃油量提升了一倍,如果加上三个副油箱,载油量达到11000千克,任务范围大41%,续航时间长50%,虽然低空性能不变,但增加飞机吨位的结果造成9000米以上的爬升和加速能力稍有下降,最大过载从9G降低到7G,会降低瞬间盘旋能度力,单座型F/A-18E目前价格是7000-7200万美元(2012年外销的价格是6700万美元),双座型F/A-18F目前价格是8000-8600万美元(2012年外销的价格是7600万美元)
F18超级大黄蜂厉害。F18超级大黄蜂作战性能方面优于歼10，但价格昂贵。
歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发百第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗度机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
F/A-18“大黄蜂”在世代上属于第三代战斗机，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F/A-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进回行对地攻击。该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。
F18E/F强在截击和对地对海攻击，格斗不是强项，F18是海军舰载机，舰载机的任务是截击防空和对地对海，海军舰载机不是拿来格斗的，近距格斗歼答10完胜F18所有型号。F18E/F配备相控阵雷达，加上顶尖的电子设备和空战导弹，远程超视距攻击能力，歼10跟F18不在一个档次。如果对地对海攻击能力的话，F18对歼10具有压倒性优势。
该机翼展11．43米，机长17.07米，机高4．66米；起复飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地制攻击)；最大平飞速度1910公里知／小时(高空)，实道用升限 15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加 油)．