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1.发动机：发动机是摩托车的核心部分，发动机的寿命决定摩托车的寿命，发动机的性能决定摩托车的性能，发动机功率大，振动小，那么摩托车跑的就快，骑行舒适。相同款式的摩托车价格差别最大的部件是发动机，选购摩托车时，不要只看款式，还要看发动机是否一样。
2.点火器：点火器有很多种类型，价格差别也较大，四冲程发动机用的较多的是交流模拟电路e5a48de588b67a64336cdi和直流电路cdi，现在先进的点火器是直流数字式全晶体管式点火器pei。好的点火器能提供发动机所需要的准确的点火提前角，防止发动机连杆曲轴的冲击，提高功率，降低油耗，减少振动，骑用舒适。
3.化油器：化油器有柱塞式及真空膜片式，现在高档四冲程大多采用真空模片式。真空膜片式化油器能根据发动机转速的变化自动调整进气量，从而油耗低，变速圆滑，骑用舒适。最新技术的真空膜片式化油器同时附带多功能结构。如加速泵、惯性加浓系统、怠速系统、启动加浓系统、加热器等。
4.启动方式：启动方式有脚启动和电启动，现在很多种车都同时带有电启动和脚启动，但侧重点不同，有的车电启动并不过关，加上电启动只是摆设，电启动是否可靠重要看电瓶及电机的质量，好的进口电机与一般国产电机价格差别近千元。
5.车体件用材料:a塑料件:车体塑件一般有abs、pp等材料。pp价格便宜,与abs相比:收缩率大,天气冷热,造成的塑料件变形大,强度低,韧性差,油漆附着性差。abs又可以分为进口及国产材料，进口abs塑件永久不变形,耐冲击,油漆附着性强,不脱漆。b油漆:油漆的质量直接影响到整车的外观,选用好油漆,不论骑用多少年都不会变色、不脱漆、色正、漆膜细腻光泽。c油箱用材:油箱用材如果质量差、易生锈、易腐蚀漏油造成危险。油箱用钢板注重防锈和不易腐蚀的特性很重要。d配套件:同样的部件,不同配套厂,质量差别很大，品牌车一般注重选用最好的配套厂,以保证配套件质量。
6.刹车系统:摩托车刹车毂有鼓刹及液压刹车,就制动效果说,前制动比后制动效果好.所以现在较好的125,150排量车,都是前刹车用液刹车,后刹用鼓式刹车.刹车系统中刹车用磨擦材料很重要,一些国产磨擦件价格便宜.但使用中,一方面易磨损,另一方面易脱落,容易带来安全事故。
7.轮毂与轮胎:轮毂有铸铝轮毂与辐条轮毂,铸铝轮毂刚性好,华丽美观,价格高,中高档摩托车多采用辐条轮毂.太子车一般采用辐条轮毂,轮胎的好坏外观不太容易区别,但轮胎的好坏价格可以差别几倍.好的轮胎耐磨,寿命长,质量均匀,高速行使平稳。
8.减震器:中高档摩托车一般采用液压阴尼式减震器,减震器的行程及阻尼力的大小,是减震器性能的判断依据.踏板车单后减震好还是双后减好,主要是否提供好的减震效果及减震器的质量.
冠军基本上是雅马哈拿，还什么本田，4大车厂里本田的车动力最差，本田发动机最耐用，但是马力明显不足。杜卡迪的弯道操控没有日本车好，至于那位说丰田的，我对你无语。
KTM，YAMAHA，HONDA，SUZUKI，Kawasaki，BMW等。
KTM是现在具领先百地位、较流行的摩托车。
国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重度量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。知
该规则道的制定主要针对POLARIS，GINOMOTO等发动机使用皮带传动并内且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力容赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。