返回目录：游戏资讯
Homologation这个词对世界大部分地区来说意义不大，但对于任何汽车爱好者来说，这绝对是一个特殊名词。这也给了我们一些有史以来最具代表性的公路性能车，奔驰CLK GTR、BMW E30 M3或是福特的Sierra RS500 Cosworth，都没有真正的不好的特殊之处。
当然最近几年最具代表性的就是斯巴鲁的Impreza 22B STI，为庆祝斯巴鲁成立40周年和连续第三次获得WRC厂商冠军，制造了424辆Impreza 22B STI，相同当年法拉利F40则是制造了1300多辆，比较之下大家就知道22B在这个世界上所拥有的地位了。
Impreza 22B STI在斯巴鲁车主中的地位绝不是日后S系列所能取代的，这辆车的价格伴随着时间不段飙涨，说的现实一点，可能有钱也买不到。通过WRX Type-R为基础打造，手工组装的2.2升引擎、可乐瓶身、BBS锻造轮圈、BILSTEIN黄筒避震器等WRC配件，这可说是一辆终极的公路斯巴鲁硬皮鲨。
Impreza 22B STI是斯巴鲁粉丝心中至高无上的佳作，所有的套件都是最具代表的产品，手工2.2升组装的EJ22涡轮引擎，与可乐瓶身的宽车体及WRC如出一辙的空气动力套件，之后斯巴鲁也再也没这样的魄力来制作一辆车了。
不过如果能真正拥有一部WRC赛车，并且让它在路上行驶，其感动程度又比22B高出很多，就像这部R30 WRC Car一样，在2002年到2007年，这辆R30 WRC都是保留在爱尔兰，直到再次出现在则是在2009年由荷兰车手Paul Allerts所拥有，车体涂装也由过去在爱尔兰的红色涂装变成了银色涂装，并且在欧洲当地区域赛事征战了整整一年后才退役。这辆R30 WRC在1998年至2010年之间参与了56项赛事，直到最后这辆车回到了斯巴鲁的原产国日本。
R30的WRC工厂赛车，在2000年至2001年之间参加了15场比赛，拿下了13次分站冠军，在当年几乎是“宙斯大帝”般的存在感。
密密麻麻的防滚架完全来自于WRC赛场上的淬炼，另外可以看到大量的碳纤维包覆在侧坝与门板间的密合度，上方的小天窗气流控制开关也是由碳纤维材质制成，简直就是艺术品。另外WRC的猫耳朵后视镜也一并保留下来。
这辆车唯一的奢侈品就是安装有暖气，e799bee5baa6e59b9ee7ad94365这在寒冷的冬季非常实用，而控制装置隐藏在中控台后面。这也让车主可以有更多的时间来享受这辆车。
现任车主松下淳弥是一个超级疯狂的斯巴鲁铁粉，虽然已经拥有了22B及多辆斯巴鲁，但对于他来说能够购入1998年的WRC CAR又是一次不同的等级。顺利从Paul Allerts手上购入这辆车，松下淳弥为了让他能在一般道路奔驰，决定赋予这辆车全新的生命。
每个国家对于汽车的法规都不同，松下淳弥则是竭尽所能地将这辆R30复原成在日本公路上可以驾驶的状态。
当然我们不可能在这辆车上安装WRC的引擎与变速箱，毕竟那太不实际了，因此松下淳弥选择了S204车上那具EJ20特殊规格引擎作为复活的心脏，原厂就赋予320ps/43.2kgm的完美动力表现，变速箱也是一并来自于S204上高信赖度的六速手排，与Prodrive当年保留下来的液压手刹拉杆。
动力系统则是选择来自2007年出产的S204引擎本体，与一般的EJ不同在于S系列的腹内都是来自于公差最小的产品所组成，因此引擎运转平衡性更加平顺，加上专用的涡轮与计算机，一举将动力提升到320ps/43.2kgm的水平。变速箱也是来自于S204的六速手排系统。
这辆R30依旧保留了砂石路面设定（这是它出现最多的赛场），松下淳弥入手后也将他重新涂装回斯巴鲁特有的蓝色。可以看到保留了Speedline Corse Prodrive六爪轮毂、AP多活塞卡钳与368mm前碟刹盘、BILSTEIN避震器及远程储油箱。
WRC的排气管因为受到涡轮限流器的影响，管径都几乎维持在60mm，与一般常见的76mm改装管不同，因此排气爆音也会较为尖锐。
如此经典的斯巴鲁WRC赛车，相信你也希望能够驾驶这样拉风的车，行驶在公路上。
(图文来源：speedhunters.com)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赛车必须要有倒档，这是FIA的规定，必须要有，否则不允许参赛。再明确说e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb9332：赛车在P房严禁开倒档，这也是FIA的规定，不遵守直接受罚。赛车都非常轻，连上车手都只有620公斤左右（F1，2010赛季，DTM稍重，但是也不会超过800公斤）。
而由于赛车的功率太大，而P区的人员密度极大，设备到处都是，还有燃料、轮胎等等东西，如果开R档轻轻一脚油门就撞人或者撞东西了。所以不允许在P房开R档，而车子本身反正很轻，推着就能进去了。
扩展资料:
赛车比赛的类别:
1、方程赛
方程式赛车(Formula)原意是惯例，常规准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
以共同的规则限制所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
2、耐力赛
耐力赛( Grand Touring )是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐久性比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机排量分为若干级别。
比赛中每车可设2～3名驾驶员，轮流驾驶。目前比较国际上有影响力的耐力赛是世界汽车耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛，中国区域最高级别的耐力赛事则是中国汽车耐力赛。
3、直线竞速赛
直线竞速赛(Drag Racing)是汽车场地比赛项目之一，它是一种在两辆车之间进行的加速比赛，每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采取定点发车方式完成一定距离的比赛。公认的标准距离为1/4英(402.336米)或1/8英里(201.168米)。
这种比赛以一种被称为“圣诞树”的电子设置为发车信号。离开发车线时，每位车手都将激活一个计时器，该计时器在赛车抵达终点线时停表。发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时(E.T.)，根据这一时间判定比赛成绩。
卡丁车比赛集娱乐竞技于一体，非常受小朋友和年轻人喜欢。同时，卡丁车也被称为赛车手的摇篮，入门车手在卡丁车的练习和比赛中可以学到许多赛车理论和控车技巧。网飞公司(Netflix)拍摄的最新赛车电影《卡丁车》(Go Karts)就讲述了15岁男孩杰克和卡丁车一路成长的故事，影片将于3月13日上线，先来看看预告片吧！
影片简介
《卡丁车》影片拍摄于澳大利亚，由弗兰西丝·奥康纳、理查德·劳斯伯格、丹·威利主演，欧文·特雷弗作为本片导演。
故事的开头讲述了15岁的男孩杰克跟随母亲搬到一个新的小镇上，热爱汽车的他经常开妈妈的车练飘移。
一个偶然的机会，小镇组织卡丁车比赛邀请了杰克。他在参加比赛时遇上了卡丁车小技师曼迪，也就是本片女主角。曼迪带杰克走进了卡丁车比赛的新世界，逐渐他也喜欢上了这项运动。
为了获得卡丁车比赛的胜利，杰克邀请一位严厉的前赛车手作为自己的教练，开始了整个夏天的练习。教练的指导也很全面，包括体能、肢体灵活度、脖子抗G值能力、控车技巧等等，这些科目就是专业赛车手日常训练的内容，只是影片多了一些滑稽和娱乐的元素，让大家不觉得枯燥。
同时，在曼迪和朋友的协作下，杰克他们还打造了属于自己的赛车，整个团队的努力使得杰克越来越快、越来越好。一场场比赛激发了他的驾驶潜能和好胜心。在卡丁车训练和比赛的过程中，杰克也改变自己的莽撞个性，一路拼搏完成了从业余车手到准专业车手的蜕变。最终杰克来到全国卡丁车锦标赛的赛场，结果如何？杰克能否赢得总冠军？预告片给大家留下了悬念，答案还需正片揭晓。
从预告片来看，《卡丁车》是一部融合了拼搏、向上、友情、爱情的青春故事片，同时也融入西方式的轻松、幽默和娱乐的元素，比较适合喜欢汽车的少年和家长们一起观看。仿佛影片的制作者在告诉观众：如果您身边有少年想成为伟大的车手，那就让他练车吧，从e69da5e887aa7a64365卡丁车开始！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛，由法国车手泽利