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当然是有的！那个是氮气，整套装置叫氮气加速系统(NOS，缩写真的就是NOS，全世界通用的英文缩写）百，最早是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战期间德国空军度已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事问中。
NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"(LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气答，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协版助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。
这种系统一般用于规定可以使用该系统的赛车权比赛，且改装较为复杂，控制和使用的难度危险度都比较高，在民用改装上较为少见。
其实很多人被误导了，赛车加的而不是氮气，而是二氧化氮zhidao气体，俗称“笑气”，有毒性。二氧化氮在汽缸里能被分解而提供氧气，能使汽油充分燃烧，能提供额外的氧气。能在短时间版内提高汽车的性能。但是不能持续时间按过长，时间长了会损害发动机的。也就是说，只能在短时间内使用。适合赛道超权越。
氮气加速，需要专业的改装，否则会损害你的爱车的，也容易引起事故。
是真的，但是不少初涉汽车的朋友极有可能被氮气加百速系统所误导，认为氮气加速系统使用的是气体是氮气，小编可以很负责任地告诉大家，绝对不是!有点化学常识的都知道氮气的性质非常稳定，而且空气中大部分的含量都是氮气，既不是燃料，又不能助燃，对汽车的瞬间加度速没有作用。事实上氮气加速系统使用的气体是一问氧化二氮(N2O)，俗称“笑气”，因为有轻微甜味能使人发笑而得名。常温下稳定，高温下分解成氮气和氧气，有助燃作用。化学反应方程式：2N2O==2N2+O2。由此我们可以知道N2O可以加速的原因是因为提供答了额外的氧气，原理和涡轮增压差不多，都是尽量将多的空气送进气缸，只不专过涡轮增压作用时空气是被动吸入的，而氮气加速系统是根据驾驶员的指示释放N2O。还有一点我们应该留意到，反应生成的氮气与氧气比是2:1，空气里的氮气与氧气比是4:1，这也从另一角度解释了为何开启氮气加速系统会有属如同火箭一般的加速效果。
在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧636f70797a64330气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升。储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气右用3538次。根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。氮气加速系统NOS全称NITROUSOXIDESYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAGRACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的工作原理是把二氧化氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGHGAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，“要想马儿跑，就要马儿多吃草。“燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。