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1、DRS就是Drag Reduction System，中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。
2、KERS是动能回收系统英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，使赛车获得额外的80匹马力，继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排7a64e4b893e5b19e339位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。
扩展资料
赛道优势：
F1赛道，不仅是汽车品牌彰显自身技术研发能力的T台，反过来也是验证这些先进技术可能性，反哺量产车生产的试验场：雷诺Energy系列发动机以卓越的操控性能和更低的油耗、二氧化碳排放而知名；搭载动能回收系统(KERS)的Twizy运动F1概念车，性能可与雷诺公路赛车梅甘娜R.S.相媲美。
雷诺高性能部门在16年限量发售发布了Clio RS16，这款昵称为小钢炮的概念车，名字源于16年雷诺F1赛车，也彰显了它的赛车基因，除了采用经典的黄黑配色，还把雾灯设计成黑白棋样式，非常独特。
参考资料来源：百度百科-DRS
百度百科-KERS
首先，要确定你用的是AT模式还是MT模式，AT就是全自动模式，不用自己手动换挡，本人水平不够，玩不了手动模式，太复杂。在MT模式中DRS和KERS是可以自己控制的，屏幕右边有显示，DRS打开绿灯亮，在AT模式中DRS是自动的，不用管，好像KERS在AT模式中也可以自己控制，具体有些记不清楚了，但是DRS是肯定控制不了的。至于为什么你在直道被超越，有很多原因。首先要看你玩得是AT还是MT，MT模式下有可能你档位不够，速度上不去，还有可能对手使用了DRS和KERS对你进行超车，这时候你被超越按规则不能再DRS进行反超，除非你前面还有一辆慢车挡在你前面。还有一个原因就是，不管在AT还是MT模式下，你的轮胎已经衰竭了，需要进站换胎，或是天气有雨了，需要换成雨胎，否则你无论如何也超不过的，具体换什么胎可以在网上查查2012的攻略，上面有英文翻译，OPT是软胎，Intermediate是中性胎，WET雨胎。即使是在EASY模式下，你也是必须进站至少一次的，因为F1规定，每场比赛，至少要用两种类型的轮胎，所以你必须进站换一次不同类型的轮胎，一般两种选择，起步软胎，进站换硬胎，另一种起步硬胎，进站换软胎。最后，你说的DRS用不了，就F1规则来说，在正式比赛中，必须在规定的直道内使用DRS，其它地方是不允许使用的。在AT模式下有一个小技巧，你把道路上的提示线，就是箭头打开，严格按着箭头走，箭头变成红色了636f7079e799bee5baa6366，赛车会自动减速，你可以不松油门，变成绿色的时候，会自动加速，所以你一直按着油门就可以了，只要不偏离箭头的指示就可以。如果还有什么，咱们还可以在切磋，我好长时间没玩了，不过2011和2012都通关很多次了，而且，真是的F1比赛也是一场没错过，玩这个游戏，你必须对F1的一些规则和知识有所了解，这个游戏基本和真实的F1一样。
直道中段和直道结束时