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首先，要学会直线倒车，把它控制的和单车倒车一样熟练的时候在练习拐弯到。
首先说直线倒车。车挂倒档起步后，手握方向盘的下面，也就是贴近身体的一侧，六点钟位置。想让挂车往右走就往右打，想让挂车往左走就往左打。
有的卡友可能不习惯。那我们就握住方向盘的上部，12点方向。让挂车往右有走，方向盘就要往左打；让挂车往左走，方向盘就往右打。大脑不能迷糊，一定要清醒，要知道自己的车在路的什么位置，几个轮子在什么位置，倒车的时候左右倒车镜都要看。
当方向盘往左走的时候，主要说的是往左走（手握12点位置是是往左打，手握6点位置时是往右打）转向轮就往左走，驱动轮就往左走，（参照到单车），而挂车就是往右走。反之，方向盘往右走的时候，（手握12点位置时往右打，握6点钟位置时往左打）驱动力是向右走的，那挂车就是向左走。这就是那位老师傅说的吧驱动轮当成导向轮的方法。e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d83366
半挂倒车也是边倒车边修正，注意回轮，要有提前量。
不知大家看懂没有，说的比较多，明天再写拐弯倒车的方法。其实都一样。如果一把过不来的话，最好是在往上上一把，在往后倒车，无所谓的，同是司机会理解的，就算别人在催也不要着急，静下心来慢慢的倒车，安全第一，心情急噪会影响你倒车的
首先应该懂半挂车了解半挂车！半挂车由车头与挂通过磨盘链接装置组合成一台车叫半挂车，车头由国家批准的汽车厂家生产，挂由省批准文件就可以生产，车头尺寸是统一的，挂是更据客户需要可以定制。
所以社会上的挂规格不一样，但磨盘是世界上统一的（50厘米90厘米直径）真是头与挂不是一个厂家生产，造成组合一起新车就不是直线（有些新车就有点斜）主要还是挂的原因引起专大多数原因！但就算是非常直的挂、使用一段时间以后也会倾斜。
下面谈一下半挂车倒车技术方法！既然车头是固定的、挂的长短宽窄不一样！倒车操控的就是车头、让车头推动挂走，车头可以配任何挂、只是单驱与双驱磨盘摆放的距离位置稍微有点不同。
原理是相通的！挂越短、推动效果越明显，挂越长推动效果不明显，越短越不容易驾驭，越长越容易驾驭，长与短的挂多是有利有弊，短挂开起来轻松、容易转弯，但倒车反应超级快、不容易适应。
长挂转弯考虑的安全系数要比短挂多、所以开起来转弯就不容易、但倒车有空间非常容易、因为驱动轮离后轮距离远、方向盘动作作用到后轮反应时间长！有时间来考虑挂的动态、所以就好倒一些。
半挂车倒车不管挂的长短宽窄忽略不计，车头在重载情况下车只能摆动20到30度之间最佳状态，这是一个三角形支撑的原理，也是最容易驾驭挂的走向理想状态！还是重车安全的角度（炸胎、推轮、头挂相互自己撞，这些多有可能发生）当然7字停靠就需要90度硬推轮过去（后轮基本无货物状态）。
半挂车倒车技巧：少打多回，回大于打，少动实量，多多虚量，打打回回，来回修正，预防推轮，防止炸胎，最少打轮，精准回轮，预留空间，用足空间，回轮就是为了更好的打轮，独立操控一台半挂车。
扩展资料：
倒车注意事项：
速度要慢
不管是新手倒车还是老手倒车，这都是必须要注意的一点。不仅不能踩着油门倒车，更要半踩着刹车，特别是新手倒车时要用比怠速更慢的速度行驶才行。
这样才有更多的时间来观察周围的环境。就算你没有想到要观赛，但是周围的人最起码有时间远离，不至于来不及反应就被撞上。 倒车时放慢速度，永远是新手开e79fa5e98193e58685e5aeb9365车注意事项中排在第一位的最重要原则
仔细观察
不管倒车技术有多好，倒车时多观察反光镜都是必须的。就算有倒车雷达，或者倒车影像，也不能全指望这些设备，因为这些设备一般情况下，都只能看车子的正后方，而看不到两侧。所以多观察才是王道。
新手倒车时更应如此，如果感觉太近，在车上观察的不清楚，宁愿停好车下来观察好了再去倒车，毕竟新手倒车时车感还不是太好，所以不要存在任何的侥幸心理。
另外，新手倒车时，要多观察反光镜，确认车周围没有障碍物时时再倒车，并且在整个倒车的过程中，不要去踩油门，也就是说，新手倒车的整个过程中，脚一直是轻踩着刹车慢慢倒车的，一般情况下，刹车都不要全松开，以免出现踩错油门的状况 。
危险路面倒车注意事项
应尽量避免在危险路面实施倒车，如必须在危险路面倒车时，思想必须高度重视，并应采取以下防护措施:仔细勘察倒车地点的地形，正确选择倒车时的进退路线;在危险地段边缘。
放置一些大石块和木头等障碍物，以便制动不及时情况发生时，保证车轮被这些东西阻挡而使车辆停止;倒车时应注意将车头对着危险地段，车尾对着安全地段，以便于观察;有条件时，应修整倒车地点的地形，尽量消除各种隐患。
参考资料来源：百度百科-倒车