虎式坦克和豹式坦克分为哪几种型号？

虎式坦克正式定名为Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型装甲战车，E改型）批量生产开始于1942年8月。但是军方也同时订购了90辆保时捷设计的车体加装固定战斗室改装为坦克歼击车使用，即人们常说的“‘费迪南’坦克歼击车”，库尔斯克会战后，残存的费迪南坦克歼击车进行了细节改装并加装了前机枪，于1944年2月27日被正式更名为“象式坦克歼击车”。其中６５４重驱逐坦克大队还得到了一辆改装过的象式坦克歼击车，此车把固定战斗室改为了虎式坦克的活动炮塔，等于又重新拼出了一辆保时捷虎，估计这也是唯一的一辆实战用的保时捷虎。
　　虎式坦克被匆忙投入实战，其实最初的产品漏洞百出。因此，所有大小改动，都直接在生产环节上完成。最为显著的改动是后期型号降低了炮塔，并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本，防水能力和空气净化/调节系统被取消了。
　　虎I在1942年8月开始生产，而在1944年8月生产了1,355辆后停止。开始生产时平均每月25辆，而1944年4月已增长至 每月104辆。增长的顶峰在1944年7月1日的671辆。一般而言，它用了两次生产期(前期型及后期型)生产虎I(PzKpfw VI)和同期的德国坦克一样。当虎II(Tiger II Ausf B)开始在1944年1月生产时，虎I逐步淘汰。
　　“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
　　从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1,355辆“虎I”坦克。诺曼底登陆战中，一个上尉驾驶虎式坦克把一个纵队的英国坦克给干掉了。虽然虎式为纳粹德国立下了赫赫战功但是它最终还是被“虎II”所取代。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。1944年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”被装备到一些独立的重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎I”式坦克参战。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。虽然战争结束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墙上画它，会把二战的盟军老兵给吓跑，足以见他在人们心中的“高大地位”。 黑豹原型车——VK3002(DB)
　　黑豹坦克在设计上采用了很多T-34坦克的构思，如采用大功率发e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83330动机、宽履带、长身管火炮以及倾斜装甲等等。虽然最终定型的黑豹坦克仍然与T-34较为相像，但黑豹更重、火力更猛、机动性更好。黑豹采用了重叠式负重轮以及艺术级的悬挂系统，这使得黑豹坦克在地形复杂地区也可以高速行进。（译者注：黑豹的动力系统以及悬挂系统有着难以进行维护的缺点，其后勤压力非常大，与老虎差不多）
　　1942年6月到9月，MAN制造了两辆原型车，其中只有一辆安装了炮塔。这两辆原型车都进行了广泛的测试，在测试中暴露出了许多技术问题。而就在同时，MAN被要求尽快生产1000辆黑豹坦克并且第一辆坦克要在1943年上半年进入德军作战序列。1942年晚期，MAN被命令小批量生产20辆预生产型黑豹坦克，这被称为黑豹坦克系列中的0系列，被命名为Panzer V Panther Ausf A(注意：这不是后来正式生产型的黑豹A型坦克)。这一批20辆坦克安装了带有单室炮口制退器(来自于75mm KwK 40 L/43火炮)的早期型75mm KwK 42 L/70火炮，同时其前装甲只有60mm厚，采用650马力迈巴赫 HL 210P45型发动机。1942年12月，新改型黑豹D型坦克投入生产。1943年2月，原来的20辆0系列坦克更名为黑豹D1型坦克。此后这些D1型黑豹坦克被广泛运用于测试车辆性能以及训练新乘员。
　　D1型坦克存在一种非常有趣的变形车辆，那就是在D1型黑豹坦克车体上安装4号H型坦克炮塔(炮塔为销接于车体上，无法左右旋转)而成一种指挥型坦克(有消息称这就是早期型号的黑豹指挥型坦克)。
　　很有趣的一种改装车，实在想不通严谨的德国人会生产这种车辆
　　这种变形车辆曾作为东线独立第653重型坦克歼击大队的指挥车，并一直应用到1944年早期。除此之外，独立第653重型坦克歼击大队还装备过安装有20mm防空高射炮的另一种早期型黑豹指挥坦克以及由T-34改装而来的Flakpanzer T-34®。
　　为了实施堡垒作战计划（译者注：苏联红军称之为库尔斯克会战），军方命令MAN在1943年5月12日前生产250辆黑豹坦克，除此之外再尽快生产750辆。1942年12月，黑豹D型坦克正式投入生产，1943年1月11日，第一辆黑豹D型坦克开下了生产线。相较于黑豹D1型，黑豹D型坦克加强了装甲，火炮换为新的75mm KwK42 L/70火炮，炮塔采用液压驱动。这一批250辆坦克采用了迈巴赫HL210P30型650马力发动机。这一批坦克的缺陷是侧装甲只有40~50mm。黑豹D1/D型坦克、费迪南坦克歼击车以及其他一些新型装甲战斗车辆都是在库尔斯克首次亮相，其中黑豹坦克配属于第51、52坦克大队（每大队96辆黑豹）以及第39突击坦克团（8辆黑豹）等单位隶属南方集团军群参加了1943年7月的堡垒作战。但由于自身的技术故障（主要是变速箱、传动系统和悬挂系统不稳定以及发动机容易起火）导致许多黑豹坦克在战斗开始前和战斗中损失掉以及乘员缺乏训练，截至库尔斯克会战的第一天的晚上完好的黑豹坦克还剩40辆。对此，海因兹.古德里安说到：“他们（黑豹坦克）非常容易起火燃烧，他们的燃油系统没有受到很好的防护，同时乘员们也由于缺乏训练而损失掉。”
　　这第一批250辆到1943年8月10日还剩43辆在德军中服役，这些剩余的黑豹在这之后被改装为黑豹指挥型坦克。这250辆坦克之后又生产了600辆黑豹D型坦克（又称为黑豹D2型坦克），他们采用了700马力迈巴赫HL230P30发动机，换装了新型指挥塔以及安装了装甲裙，黑豹D型坦克主要装备于第23和26独立坦克团以及帝国师、武装党卫军希特勒警卫旗队装甲师下辖的装甲团。总的说来，从1942年12月到1943年9月，MAN、戴姆勒奔驰、MNH以及亨舍尔共生产了850辆黑豹坦克。
　　1943年8月，经过对变速箱以及其他系统的改进后，黑豹A型坦克开始生产，正是A型坦克的出现才使得黑豹坦克成为一种令人生畏的武器。黑豹A型坦克是诺曼底战役中德军数量最多的坦克，大约有400辆各型黑豹坦克在诺曼底损失掉。黑豹A型坦克的指挥塔上安装了可以架设MG34高射机枪的支架，在黑豹A型坦克的生产中先后共采用了5种不同的排气装置布局。总之，1943年8月到1944年5月，MAN、戴姆勒奔驰、亨舍尔和德玛格(Demag)公司共生产2200辆黑豹A型坦克(译者注：某些资料称为2000辆)。
　　1944年3月，黑豹G型坦克开始生产，它进行了一系列的改进，如重新设计顶部舱口、去掉前部倾斜装甲上的驾驶员观测口。后期型黑豹G型坦克为驾驶员安装了旋转式潜望镜、新的排气装置以及新的发动机盖布局和突起的风扇盖。
　　起初，德国人计划在G型黑豹坦克上采用全钢制负重轮以取代原先的挂胶负重轮，但这种采用全钢制负重轮的黑豹坦克仅仅在1944年生产了24辆。从1944年3月到1945年4月，MAN、戴姆勒奔驰、MNH共生产黑豹G型坦克2950辆(译者注：某些资料称为3126辆)，G型黑豹坦克是黑豹系列坦克中产量最高的一种。克虏伯计划在黑豹坦克上换装88mm KWk43 L/71火炮，但没有被德国军方采纳。
　　1943年到1945年黑豹坦克仅仅生产了6000余辆，其产地为卡塞尔（MAN公司）和汉诺威（MNH、戴姆勒奔驰、亨舍尔以及德玛格公司）。1943年，日本购买了一辆早期型黑豹D型坦克以及一辆虎式坦克，但是由于战争形势的发展这两辆坦克并没有交货而是以租赁的形式在德军中服役。此外有消息称大约5辆黑豹G型坦克在1944年出口到匈牙利，1943年有一辆黑豹坦克被出口到瑞典，但无法得到证实。1943年2月，MAN授权菲亚特-安萨尔多(Fiat-Ansaldo)以许可证形式生产黑豹坦克，但由于1943年9月意大利宣布投降而未能实现。
　　黑豹指挥型坦克 Panzerbefehlswagen Panther
　　由标准型黑豹坦克(A型、D型、G型)改装而来，改装时间1943年5月至1945年2月，改装数量392辆，武备没有变化只是安装了额外的天线和大功率电台，正是编号：Sd.Kfz.267。
　　黑豹观测坦克 Panzerbeobachtungswagen Panther
　　为一种炮兵观测坦克，由1944年末到战争结束这段时间回厂返修的黑豹坦克改装而来，共41辆。其主炮换成一门木制假炮辅助武器没变，同时安装了额外的观测设备包括测距仪。
　　黑豹救援坦克 Bergepanther
　　1943年4月29日，德国军方决定生产由黑豹坦克改装而来的配属装甲大队的工程救援车，编号Sd.Kfz.179。1943年6月，MAN利用回厂维修的D型黑豹坦克改装12辆黑豹救援车的原型车。正式生产开始于1943年7月，主要是用黑豹A型以及后期型黑豹G型坦克改装而来。早期的黑豹工程救援车安装有20mm KwK38 L/55火炮，后期型号则改为MG34或MG42机枪。乘员由车长、驾驶员和维修员组成。从1943年6月截至1945年4月总共生产359辆(240辆改装自A型黑豹坦克，107辆改装自G型，12辆改装自D型)。从1943年8月开始，黑豹坦克大队开始装备此型坦克救援车，1944年1月，虎式坦克大队以及重型坦克歼击大队开始装备这种坦克救援车，除此之外，黑豹坦克救援车也配属给一些独立维修单位。有一些黑豹坦克救援车去掉维修设备后改装为了弹药输送车——Munitionspanzer Panther。黑豹坦克救援车是二战中最成功的一种工程维修车辆，战后的法国军队曾经装备过一些俘获的这种工程救援车。
　　为了改进黑豹坦克性能，实验性的安装了不同的强力发动机，这包括MAN的风冷发动机、BMW由飞机发动机改进而来的发动机以及戴姆勒奔驰的柴油发动机。德国设计师们还在黑豹坦克上测试了液压悬挂系统，以及可以使黑豹坦克在化学沾染区安全行进的特殊通气管装置以及特别的空气过滤装置。此外，还有计划把黑豹坦克改装为喷火坦克。
　　1944年5月，德国设计师提交了黑豹F型坦克的设计方案并被批准。它增强了装甲防护同时安装1944年11月由莱茵金属设计的新型窄型炮塔(Schmalturm turret)（计划有戴姆勒奔驰生产制造），火炮计划采用75mm KwK42/1 或者是斯科达公司的75mm KwK44/1 L/70火炮或者75mm Kwk L/100火炮。生产型黑豹F型坦克计划采用全钢制负重轮。1944年10月，德国人计划在1945年3月开始由戴姆勒奔驰公司在柏林Marienfelde(译者注：柏林市中的一个地址)开始生产，但最终仅仅在1945年1月制造出了一辆原型车（黑豹G型坦克车体安装窄型炮塔）。由于恶劣的战争形势，战争结束前仅仅完成了少量没有关键部件的窄型炮塔以及8个车体。但有消息称在1945年4月20日-23日，戴姆勒奔驰完成了少量的黑豹F型坦克，如果这是真的的话，那它们应该参加了战斗，但并没有相关的信息加以证明。
　　黑豹F型坦克
　　为了准备阿登进攻作战，大约10辆黑豹G型坦克被改装成类似于美军M10的坦克歼击车，它们在原来的黑豹坦克炮塔上焊接了额外的金属板并采用了美军的涂装和标示以迷惑敌军，它们被称为M10替代品(Ersatz M10)，配属于第150装甲旅，指挥官为武装党卫军旗队长奥托·斯科尔兹内。德国人在1944年3月23日的报告中对黑豹坦克和苏联红军的T-34/85以及JS-II做了对比：“黑豹坦克进行正面射击时远优于T-34/85(黑豹G型坦克可以在800m距离正面击穿T-34/85，而T-34/85则需要在500m距离才能正面击穿黑豹G型坦克的装甲)，侧部装甲和后部装甲的对比也差不多，正面装甲优于Js-II但侧面装甲及后部装甲弱于斯大林2型坦克。”在1943年和1944年，黑豹坦克可以在2000m距离击毁当时所有的各种坦克，而黑豹老兵们的报告称大约90%是在1000m距离开火。按照美国陆军的统计击毁一辆黑豹坦克需要损失5辆M4谢尔曼坦克或者9辆T-34坦克。(译者注：东线和西线战场环境不同，这两者的战损比没有可比较性。恩斯特.巴克曼曾经说过东线战场德军坦克对手是苏军坦克而在西线确实盟军的战斗轰炸机)。1944年9月美军的报告称：“为了击毁一辆黑豹坦克，一辆安装3英寸(76.2cm)火炮的坦克歼击车(M10坦克歼击车)或者安装76mm火炮的坦克歼击车(M18坦克歼击车)不得不瞄准炮塔的侧部或者后部，当不幸正面面对黑豹时只能瞄准其前装甲上的球形机枪塔或者其主炮护盾的下侧。”
和盟军打，虎式坦克更厉害。豹式坦克侧面和后面一旦被百打中，就该挂了。而虎式坦克侧面和后面防护比豹式坦克好。
让虎式坦克和豹式坦克对打，距离近，二者度差不多，都能摧毁对方。不过豹式坦克比虎式坦克更灵问活，躲炮弹肯定比虎式坦克更快。
距离远了，虎式坦克的88mm短管答炮打中豹式坦克侧面和后面，将其摧毁的可能性大些；打中豹式坦克回正面，很难将其摧毁。再加上豹式坦克灵活，容易躲开炮弹。而豹式坦克的75mm长管炮有优势了，强大的穿透力击穿虎式坦克问题不大答，加上虎式坦克相对笨重，不容易躲开炮弹。

虎式坦克和豹式坦克主要有车身重量、最大速度、装甲厚度方面的区别：copy

1、车身重量的不同，虎式坦克车身重量为百56吨（早期）或57 吨（后期），属于重型坦克。豹式坦克车身重量为44.8吨，属于中型坦克。

2、最大速度的不同，虎式坦克最大时速：38公里（公路）/15~21公里（越野）。豹式坦克行进速度55千米/小时 （每分钟度3000转）。

3、装甲厚度的不同，虎式坦克炮塔正面装甲厚度为知102毫米，车体首上装甲厚度为102毫米。道豹式坦克上层炮塔装甲厚度为100毫米，防弹盾厚度为100毫米。

参考资料来源：百度百科-五号中型坦克

参考资料来源：百度百科-虎式重型坦克