中国军事的成就

1、《兵器知识e799bee5baa6e78988e69d83365》

《兵器知识》是中华人民共和国发行的月刊杂志，创刊于1979年，由中国兵工学会主办，《兵器知识》杂志社编辑出版，主管单位为中国科学技术协会。每月分A、B刊，A刊在上半月推出，报道最新国际军事动态，最新兵器介绍等；B刊则在下半月推出，内容为防务观察家对军情的评论。

2、《战争史研究》

《战争史研究》是一本很好的军史类丛书，资料翔实，文笔出色，选取角度也很吸引人。其中的国外文章，由于编者出色的军事功底，专业名词，史实地点等翻译得非常准确，避免了很多的错误。由于立场较为中立，很多以前在主流杂志被歪曲的内容也得到了纠正。

3、《现代兵器》

《现代兵器》披露了我军最新式两栖步兵战车――ZBD97的部分信息。根据国内外媒体的公开报道，探究了ZBD97型步兵战车的发展历程，并对其技术性能、设计背景和战术意图进行了简单的分析。

4、《轻兵器》

由中国兵器装备集团公司主管、中国兵器工业第二〇八研究所主办的关于轻武器的可读性知识期刊。《轻兵器》1992年面向社会公开发行，是最早公开发行的轻武器期刊，是国内最专业、最权威的轻武器期刊。

《轻兵器》集权威性、专业性、科普性于一体，以独特视角展现不同时代、不同国家的轻武器，深受广大军事爱好者的喜爱，并在国内外具有一定的影响力。

5、《世界军事》

每月1号和15号发行一期。期刊主要编写世界各国（地区）军事概况，主要介绍世界主要国家和地区的军事基本情况、军事历史、军事人物、军事科技、国防形势、安全政策 、国内外局势，并配有大量的武器装备图片等。

主要服务对象是对世界军事感兴趣的军内外广大读者。宣传语：“纵览世界战争风云，锻造未来军事专家。”2018年3月，获得第三届全国“百强报刊”荣誉。

参考资料来源：人民网-《现代兵器》2007年12月号上市 解秘ZBD97型

参考资料来源：百度百科-兵器知识

参考资料来源：百度百科-战争史研究

参考资料来源：百度百科-轻兵器

参考资料来源：百度百科-世界军事

中国的军事成就基本分布平均：在陆军上中国最新的99式坦克火力和防护力都是一等一的强，坦克上还配备了激光致盲系统，能将对方驾驶员的眼睛刺瞎。99式坦克还进入了世界的十强坦克2008年排名中 ，99式在其中排名第四。是中国陆军的王牌突击师，但是成本有些过高，相比于漫山遍野的96式，性价比方面是稍低于96式的。
空军方面：中国军事虽然没有什么举世瞩目的成就，但是也为中国空军的历程上留下了一块里程碑。比较多配备的歼-10战机是中国自主研究的第一种超音速战机。是中国空军力量的一个重大突破，虽然性能在世界上并不是特别强，但是随后出现的歼-20真的是异常耀眼了。歼-20是中国空军能与美国F-22猛禽正面对抗的重战斗机。但是歼-20还是有自重过大的缺点，e799bee5baa6e59b9ee7ad94330但相比事故频发的吞金兽缺氧机F-22，歼-20可比猛禽要好多了。
海军方面最近便服役了一艘“辽宁”号航空母舰，事实上，这艘航母并不算真正的战斗航母，而且在一个国家的海军里，必须至少有3艘航母才能是一个完整的大国海军。辽宁舰毕竟拉回来时已经过了一半的寿命了，而且一个航母战斗群形成战斗力一般需要7-9年，所以路还是很漫长的。其它海军军舰没有什么大计划，原本说是要造一种万吨级的军舰，即巡洋舰级。但是后来因为违反了中国解放军不造入侵性的武器条例，所以排水量再轻，现在也不知道咋样了。
现在军事上面基本上就这些了，到以后发展才可能会更快点，军事突破也会比较快。
中国面百临的军事形势是指国内及国外的形势，国内的形势，谁家的孩子度都说自己的好，旁边的人夸他的孩子好，是有一定的用意的这孩子用出息，夸来夸去这孩子问一骄傲这孩子就玩完了若拿到国外去一比那就不行。在答中国有清华北大，到国外还有哈佛麻省理工呢，这就提到军备竟赛了你今天在国外很威风，明天的明天人家就.飞跃了，自己版要不留一个很好武器，后天别人权对你进攻了,到了南海你拿什么说话呀

2000年武汉航空Y7武汉空难
　　时间：2000年6月22日
　　地点：武汉
　　飞机状况：Y7-100C/中国西安飞机公司1988年制造
　　飞机注册号：B-3479/武汉航空
　　机上人员：机组4人，旅客40人
　　执行航班：343航班湖北恩施--武汉
　　伤亡情况：机组、旅客全部、地面7人共51人遇难
　　事故简介：
　　在向武汉王家墩机场进近时，遇雷雨区，塔台指示盘旋等待，飞机在盘旋过程中可能遭遇雷击或风切变，飞机失控坠地。

2002年中国国际航空釜山空难
　　时间：2002年4月15日
　　地点：韩国釜山
　　飞机状况：B767-2J6ER/美国波音公司1985年制造
　　飞机注册号：B-2552/中国国际航空
　　机上人员：机组11人，旅客155人
　　执行航班：CA129航班北京--韩国釜山
　　伤亡情况：机组8人，旅客120人共128人遇难
　　事故简介：
　　由于天气恶劣，首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山。

2002年中国北方航空MD82大连坠海
　　时间：2002年5月7日
　　地点：大连
　　飞机状况：MD82/美国原麦克唐纳&S226；道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造
　　飞机注册号：B-2138/中国北方航空
　　机上人员：机组9人，旅客103人
　　执行航班：CJ6136航班北京--大连
　　伤亡情况：全部遇难
　　事故简介：
　　在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。

2004年中国东方航空CRJ200包头失事
　　时间：2004年11月21日
　　地点：包头
　　飞机状况：CRJ200/庞巴迪宇航集团2002年制造
　　飞机注册号：B-3072/中国东方航空
　　机上人员：机组6人，旅客47人
　　执行航班：CJ5210航班包头--上海
　　伤亡情况：全部遇难
　　事故简介：
　　包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园
　　事故原因（未经官方证实）：
　　1）老总要求提前起飞
　　复华科技陈苏阳总经理当天要赶一个10点在上海举行的会议，一进机场就找东航工作人员协商，无故，即打电话给东航上海总公司的关系人，那人一个电话，飞机即决定提前。
　　2）液压系统预热时间不够
　　加拿大也属寒冷地区，故CRJ200型飞机带有液压油恒温系统（防止冻结），但在飞机冷起动时对预热时间有严格的规定。东航班机提前10分起飞，包头前一夜的气温又低达零下15度，造成预热不充分（有一个小油块没有溶化）。
　　3）升降舵起飞后30秒失灵
　　起飞28秒后，小油块流入升降舵控制中，造成油路堵塞，升降舵失灵。这就是飞机想升但升不高的e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad94338原因。31秒，机长起动液压油紧急加热装置（EHS），引起液压系统失火（东航嫌加拿大的原装液压油贵，采用的比较廉价的日本液压油），造成飞机尾部起火，黑烟是液压油燃烧引起的。
　　4）机长欲迫降在水面上
　　南海公园的水面非常醒目，机长想紧急迫降在水面上，但是，没有成功。

伊春空难
　　2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190，注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道近进时距离跑道690米处（北纬4744'52“，东经12902'34”）坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。
　　机上有乘客91人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员降落时失误。
2013年
11月29日，莫桑比克航空公司一架巴西产Embraer 190型支线客机（航班号TM470）当地时间29日11时26分从莫桑比克首都马普托起飞，按计划应于当地时间29日14时10分在安哥拉首都罗安达降落，但在飞越纳米比亚期间失去联络。30日，客机残骸在纳米比亚东北部被找到，飞机机体已被烧为灰烬，现场没有发现幸存者。机上34人全部遇难，其中包括1名中国公民。
11月17日，Tatarstan航空公司一架波音737-500客机在俄中西部城市喀山着陆时发生爆炸，死亡人数已升至50人。
4月13日，一架隶属于印度尼西亚狮子航空公司的波音737飞机下午因尾翼受损在巴厘岛伍拉莱国际机场降落时冲出跑道，机上108人无一死亡，45人受伤。
7月7日一架韩亚航空公司飞机B777-200ER从上海经停韩国首尔飞至美国旧金山时在降落时坠毁，遇难3人。
美国联邦航空管理局(FAA)证实，一架韩亚航空公司的波音777型客机在当地时间7月6日11点半在美国旧金山国际机场着陆时失事，机尾折断，引发大火。据中央电视台引述来自旧金山中国总领馆的消息，机上载有的141名中国乘客中，有28人受伤，其中10人伤势较重，3人死亡。
据悉，失事韩亚航空公司214航班上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人。

韩亚航空空难
据中国驻旧金山领事馆初步核实，其中有141名中国公民，包括34名高中学生和1名教师。
航空公司网站称，这架飞机上共有最多300名乘客。1993年，该公司也曾发生客机坠毁事故，造成67人遇难。[2]
2012年
4月20日，巴基斯坦一架波音737客机于当地时间17时（北京时间20时）从南部城市卡拉奇起飞，原定18时50分（北京时间21时50分）抵达伊斯兰堡国际机场，客机于当地时间18时40分与控制中心失去联系，在首都伊斯兰堡附近坠毁，所载127人全部遇难。
6月3日，尼日利亚一架MD-83型客机于当地时间6月3日下午从尼日利亚首都阿布贾飞往南部城市拉各斯，在接近拉各斯机场的一片居民区坠毁并撞上了一座两层的建筑物，机上载有153人全部遇难，建筑物中有40人死亡。
2010年
7月28日，巴基斯坦一架空客A321客机于当地时间7点45分(北京时间10点45分)从卡拉奇起飞，原定于约2个小时后飞抵伊斯兰堡。飞机于当地时间9点45分左右与地面控制塔台失去联系，随后在距离伊斯兰堡市区1公里处坠毁，所载152人全部遇难。
8月24日22时10分左右，一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春机场降落，接近跑道时断成两截后坠毁，部分乘客在出事时被甩出机舱，生还希望较小。机上有乘客91人，其中儿童5人。“8·24”坠机事故已造成42人遇难，54人生还。
2009年
2月12日，美国大陆航空公司一架通勤飞机在纽约州布法罗市附近坠毁，造成50人死亡。
5月20日，印度尼西亚军方一架载有100多名空军官兵和家属以及机组人员的大力神C—130运输机在东爪哇省玛克丹坠毁，造成至少96人死亡、15人受伤。
6月1日，法国航空公司一架载有216名乘客和12名机组人员的空客

包头空难
A330客机从巴西里约热内卢机场起飞3个半小时后，在大西洋海域上空失事，机上人员全部遇难。
6月30日，也门航空公司一架空客A310客机在科摩罗群岛附近坠入印度洋，机上153名乘客和机组人员中除1名13岁法国少女获救外，其他人全部遇难。
7月15日，伊朗里海航空公司一架图-154客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。
2008年
9月14日，俄罗斯国际航空公司一架载有82名乘客和6名机组人员的波音737型客机在乌拉尔山脉中部彼尔姆市附近坠毁，机上88人全部遇难。
8月24日，一架波音707型客机在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的马纳斯国际机场附近坠毁，导致65人死亡、22人受伤。
8月20日，西班牙航空公司一架麦道80型客机从马德里机场起飞时冲出跑道并起火，造成154人死亡、18人受伤。
6月10日，苏丹航空公司一架空中客车A310客机在喀土穆国际机场降落后起火焚烧，造成至少28人死亡，数十人仍失踪。
4月15日，刚果（金）一家私营航空公司的客机在东部城市戈马市机场附近坠毁并引发火灾，导致50多人死亡。
2月21日，委内瑞拉圣芭芭拉航空公司一架客机在安第斯山区的荒漠地带坠毁，机上43名乘客和3名机组人员全部遇难。
2007年
7月17日，巴西天马航空公司一架空客A320客机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上附近的燃油站和仓库并引发大火，导致机上及地面共199人死亡。
2006年
10月29日，尼日利亚ADC航空公司的一架波音737飞机在首都阿布贾机场附近坠毁，包括驾驶员在内的96人丧生，9人幸存。
9月29日，巴西戈尔民航公司一架波音737－800型客机在飞往首都巴西利亚途中与一架轻型飞机相撞后坠落，机上155人全部死亡。
9月1日，伊朗一架图-154型客机在东北部城市马什哈德着陆时因轮胎爆裂冲出跑道并起火，客机上的148人中有29人在事故中遇难。
8月27日，美国商业航空公司一架“CRJ-200” 型客机选错跑道，起飞后不久坠毁，49人遇难。
8月22日，俄罗斯一架由俄罗斯南部度假城市阿纳巴飞往彼得堡的图-154型民航客机，在乌克兰上空遭雷击后坠毁，飞机上的170人全部遇难，其中包括数十名儿童。
7月9日，俄罗斯西伯利亚航空公司一架空客A310型客机在伊尔库茨克机场降落时冲出跑道，造成120多人死亡。
5月3日，亚美尼亚一架空中客车A320型客机在俄罗斯南部黑海海滨城市索契附近海域坠毁，113名乘客和机组成员全部丧生。
2005年
12月11日，尼日利亚一架麦道DC-9-30在尼南部城市哈科特港坠毁，导致至少106名乘客死亡，其中包括数十名高中生。
12月6日， 伊朗C-130运输机撞楼坠毁(108人死)
10月22日，一架载有117人的波音737客机从尼日利亚经济之都拉各斯起飞后数分钟坠毁，客机上的117人全部遇难。
9月05日，印度尼西亚一架波音737喷气式客机在北苏门答腊省首府棉兰市博罗尼亚机场起飞时发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居民区，事故已造成150人死亡。
8月23日，一架秘鲁国营航空公司的载有100名左右乘客的波音737-200客机，在没有打开起落架的情况下，试图在高速公路上强行着陆时坠毁，大约60人死亡，52人生还。
8月16日，哥伦比亚的一架MD-82客机在委内瑞拉西部山区坠毁，机上载有160人全部遇难。
8月14日，塞浦路斯的一架波音737航班在雅典北部坠毁，121人全部遇难。
2004年[2]
1月3日，埃及闪光航空604号班机的一架波音737客机于起飞不久即失事坠毁于红海，机上148人无一生还。
3月6日，阿尔及利亚一架波音737在塔曼拉塞特坠毁，102人死亡。
7月8日，苏丹一架波音737客机坠毁，116人丧生。
12月26日，飞往黎巴嫩首都贝鲁特的一架波音727客机在贝宁科托努机场起飞时坠毁于大西洋,机上共有163人，141人丧生。

空难
2002年
7月1日：俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机和敦豪国际快运公司（DHL）的一架波音-757货机在德国南部于伯林根上空猛烈相撞，飞机坠毁在康士坦茨湖附近。机上71人全部遇难，其中包括52名俄罗斯儿童，他们很多年龄低于18岁。
5月7日：埃及航空公司一架波音737客机在突尼斯坠毁。机上55名乘客和10名机员中的大部分人生还。
2月12日：一家伊朗航空公司的图154型客机在伊朗西部山区坠毁，机上117人全部死亡。
1月29日：厄瓜多尔TAME航空公司一家波音727客机在哥伦比亚山区坠毁，事件中有92人丧生。
2001年
11月24日，从柏林起飞的瑞士Crossair航空公司一家小型飞机在接近苏黎世机场时坠毁在树林中，造成24人死亡。
11月12日：美国航空公司的一架A-300客机坠入纽约的皇后区。估计机上有246名乘客和9名机组成员。
7月3日，一架俄罗斯的图154客机在西伯利亚城市伊尔库斯克附近失事，当时它由叶卡捷琳堡飞往海参崴。133名乘客和10名机组人员丧生。
2000年
10月30日：新加坡航空公司的一架波音747客机在台北机场起飞后坠毁，它的目的地是洛杉矶。机上179名乘客中有78人死亡。
8月23日：海湾航空公司的一架空中客车客机在将于巴林着陆时坠入海中。机上143名乘客无一幸存。
7月25日：法国航空公司的一架协和客机在起飞后不久坠入巴黎郊外的一家旅馆，造成113人死亡，其中有4人是地面人员。
7月17日：联合航空公司的一架波音737-200在试图于印度的巴特纳降落时坠入房屋中，机上51人和4名地面人员丧生。
4月19日：菲律宾航空公司的一架波音737-200客机在试图降落时坠毁，当时它由马尼拉飞往达沃。机上131人全部遇难。
1月31日：阿拉斯加航空公司的一架麦道83客机坠入加利福尼亚南部海面，当时它由墨西哥飞往旧金山。机上88人全部丧生。
1月30日：肯尼亚航空公司的一架A-310客机在起飞后不久坠入大西洋中，当时它由象牙海岸飞往尼日利亚的拉各斯。机上179人中只有10人幸存。