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一般来说，主要是为了后面上装的配置。美国卡车的上装空间比较大，公路要求也不一样，所以朝上无所谓。在中国朝下和朝后比较多。
应该是可以百的。国内目前销售的进口卡车主要是欧洲品牌和日本五十铃及日野。美国的卡车不错，空间大，动力好但是美国车不适合中国国情，美国的长头卡车确实很度舒服，空间也很大，但是国内现在对半挂的总厂进行限定，美国的长头卡车就很吃亏，你在总长限定的情况下，你的车头长必定你的挂车短，而短的那截必定比别人少拉几吨，可能你会说国内也有长头车，但是国内现在的长知头车的卧铺很短，有的就直接没了。除此之外就是美国卡车现在没有一家公司正式向国内出口卡车，也没有卡车的售后服务，你的道配件很难买。目前我知道国内的长头卡车回基本都是国有企业或者高速路政用得比较多(而且是不差钱的地区)。目前我知道沃尔沃中国集团好像可以提供进口美国马克的服务，当时售价很高。如果楼主想买进口卡车，建议还是斯堪尼亚、沃尔沃、MAN、五十铃和日答野
一楼sb
Peterbilt 389 牵引卡车头。这才是正解
国内并没有引进，所以没有确切的价格数字
不过，在沿海某些地区，有部分来公司引进了自二手的美国卡车，多为平头；而像某些啤酒公司，也引进了一些Mark（马克）作为大篷车，长虹好像也有。这些百Mark采用的是康明斯的直列六缸，就车头而言，价格不过200W，大约100多万的样子，和欧洲卡车相当，比斯堪尼亚的度高端R系列还便宜。知
至于389，美国二手市场上的389，一般行驶不过百万公里，其价格根据车况6-10W美刀不等，新车裸车应该不过20W美刀，道但是由于美国卡车的定制化程度非常，所以实际价格肯定不低